Эвакуаторы в городе работают или приходится вызванивать и ждать появления владельцев?

Цитата (Иван Маринин, 29.05.2023):
> Эвакуаторы в городе работают или приходится вызванивать и ждать появления владельцев?

В основном 50/50, но чаще всë же забирают владельцы.

Когда запустят 4-ку - разгонят всех. А так конечно, почему бы не ставить, когда 9 месяцев в году не работает маршрут.

Цитата (Aztec, 29.05.2023):
> почему бы не ставить, когда 9 месяцев в году не работает маршрут.

Как вариант разместить какое-то количество табличек с указанием периода работы трамвая.

Ещё бы пересадочную систему оплаты и увеличить сезон работы до 5 месяцев)

Сегодня уже 002 катался на обкатку и очистку линии.

А может сделать выделенку? Да неееее, бред какой то...

Цитата (kitty-boy, 30.05.2023):
> А может сделать выделенку?

Там и так выделенка по сути, просто трамвай ходит 3 месяца в году.
И в отличие от 2, когда 4 работает никто не паркуется на путях, тк маршрут короткий и вагон часто едет туда-сюда

А двойка в какой период работает на этой линии?

В ПДД чётко прописано: "Остановка и стоянка на трамвайных колеях запрещена" и никаких условий ходит по ним трамвай или нет и какое время года за окном. У нас есть любители запарковаться у ТРЦ на технологических путях для нулевых рейсов или аварийных объездов. "Инспектора парковки" как пираньи, в течении 20 минут устраняют нарушителя при помощи эвакуатора

Цитата (Олег Бодня, 30.05.2023):
> А двойка в какой период работает на этой линии?

Двойка не работает на этой линии, однако проблема с автомобилями на путях, именно в рабочее время, такая же.

Было бы нормальное ГИБДД с эвакуаторами и т.д., тогда был бы толк, не нарушали бы. А когда всем до одного места проблемы трамвайщиков, то так и получается, что крутитесь сами как хотите. В плане контроля соблюдения ПДД Евпатория не продвигается не на шаг, что лишь в очередной раз подчёркивает значимость трамвая для города, точнее его незначимость и ненужность руководству.

Цитата (Кузнечик Кузя, 30.05.2023):
> Там и так выделенка по сути

В наших реалиях выделенка это то место куда нельзя ФИЗИЧЕСКИ заехать.

Цитата (Иладжа, 30.05.2023):
> У нас есть любители запарковаться у ТРЦ на технологических путях для нулевых рейсов или аварийных объездов.

Поэтому у людей и должна отсутствовать физическая возможность так делать.

Цитата (Aztec, 30.05.2023):
> Было бы нормальное ГИБДД с эвакуаторами и т.д., тогда был бы толк, не нарушали бы.

Значит нужно долбать контролирующие органы на предмет бездействия ГИБДД и конкретных должностных лиц. Пусть начинаю проверку на соответствие этих людей занимаемым должностям.

Цитата (Aztec, 30.05.2023):
> В плане контроля соблюдения ПДД Евпатория не продвигается не на шаг

А куда она может продвинуться если у нас плюс минус вся страна так живет?

Цитата (Aztec, 30.05.2023):
> лишь в очередной раз подчёркивает значимость трамвая для города, точнее его незначимость и ненужность руководству

Да у нас и другой транспорт нафиг не нужен никому. У нас примерно такой же подход ко всему ОТ. Ну покупают новый ПС, а в остальном мрак и дно. Пользоваться абсолютно неудобно и неприятно.
Ну возьмем СПБ: расписание тянутое, карманы делают даже на мертвых улицах с одной полосой, пересадки неудобные и совершенно непродуманные как и расположение остановок, выделенок нет, проездной дорогущий...
То есть ты вроде едешь в новом автобусе/трамвае, но на этом плюсы заканчиваются.
И это Питер. Что уж говорить о Евпатории? К сожалению это общая тенденция: ОТ как бы есть, но что с ним делать никто не понимает.

Да всё элементарно устраняется установкой бетонных полусфер или металлических столбиков. И стоит недорого и работает эффективно, причём без всяких эвакуаторов. Просто этим действительно нужно заниматься. За Евпаторию обидно в двойне: на 100% обновлён парк, деньги есть. Только нет главного: желания.

Многие ставят не потому что похрен, а потому что не могут в этом распознать действующую трамвайную сеть. Кривая узкоколлейка, непарная, вросшая в землю и грязь для неместного выглядит как заброшка какого-нибудь завода лохматых годов.