Правильнее назвать было бы 14, на 3 маршрут явно не похоже , только людей путать.

Покажите мне в реестре 14й маршрут

Цитата (Stanly, 18.07.2023):
> Покажите мне в реестре 14й маршрут

В этом то и проблема, что во-многом транспорт работать стал для реестра, а не для удобства горожан. Особенно читается после трасп. реф-мы.

Цитата (Philipp, 18.07.2023):
> В этом то и проблема, что во-многом транспорт работать стал для реестра, а не для удобства горожан.

А теперь вопрос: а какая разница пассажирам? На две недели закрываем 3, пускаем 14, потом закрываем 14, открываем 3. Так шибко удобнее, да? Да и много ли пассажиров помнит 14-й в варианте, в котором он просуществовал очень недолго?

Все верно, и в таких случаях пассажиры уже сев в 3 , не будут удивляться , почему она едет по другому маршруту

Цитата (Stanly, 19.07.2023):
> Да и много ли пассажиров помнит 14-й в варианте, в котором он просуществовал очень недолго?

Вообще не существовал. Когда 14 перенаправили к Выборгской, он уже ходил по Загородному-Марата, а не по Садовой.

14-й трамвай, как и 3-й, в нулевые очень часто менял трассу.
Изначально всегда ходил через Литейный мост и Цирк, но ещё в варианте от Мечникова, пока линия по Пискаревскому была.
В 2005 году стал ходить по всему Литейному - https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1928 в качестве компенсации за закрытый 28 маршрут. Однако в 2006 году ещё и линия на Колокольной улице ремонтировалась, и 14-й трамвай вновь ходил через Цирк. Как раз в 2007 году по такой трассировке его и закрыли вместе с 3-м.

Да, хотел тоже спросить, как односторонняя одиночка на третий маршрут попала, он же тупиковый. Видимо, трассу поменяли. Что теперь до тупика (на Сенной, вроде, правильно помню?) ходит? Подскажите неместному, пожалуйста, пять лет у вас не был, слишком многое поменялось.

Цитата (Moises08, 19.07.2023):
> Да, хотел тоже спросить, как односторонняя одиночка на третий маршрут попала, он же тупиковый. Видимо, трассу поменяли. Что теперь до тупика (на Сенной, вроде, правильно помню?) ходит? Подскажите неместному, пожалуйста, пять лет у вас не был, слишком многое поменялось.

Он до площади Репина ходит, там кольцо есть

До Репина-то и двухголовая тройка ходила. Это с другого конца маршрут продлили по Садовой и далее до Финляндского вокзала (это когда без ремонтов).

Так там тупик вроде был, у Сенной? Значит, линию достроили? Или изначально линия была, просто ремонт? Где вообще почитать можно про это? Просто я вообще не местный, да и с 2017го, последнего посещения, 6 лет уж прошло.

Цитата (Moises08, 02.08.2023):
> Так там тупик вроде был, у Сенной? Значит, линию достроили? Или изначально линия была, просто ремонт?

Линия за Сенной в сторону Троицкого моста и до этого была, просто с 2007 без линейного движения. К тому же 3-ки, работавшие тогда на этом отрезке Репина-Сенная, по этой же линии приезжали на маршрут и уезжали с него.

Съезд на Сенной площади соорудили в конце 2012 года в рамках подготовки к возобновлению движения по 3-ому маршруту от Сенной площади до площади Репина, тогда же впервые и появились двухкабинные вагоны. До этого с апреля 2007 по февраль 2013 большая часть линии по Садовой улице была без маршрутного движения.
Когда запустили 3-й маршрут, то другая неиспользуемая часть линии по Садовой улице от Инженерной улицы до Сенной площади использовалась 2 раза в сутки - для рейсов из парка и в парк. По Троицкому мосту парковые рейсы крайне редко ездили, был момент использования той линии, когда на 3 маршрут вышел 3 парк, но после закрытия Тучкова моста на ремонт тот парк ушёл с маршрута, так как понадобились вагоны с двумя кабинами для работы на изолированном участке линии по Васильевскому острову.

Тогда почему не вся линия была в маршрутном движении, а только до этого места? Плохое состояние путей?

Все очень просто: маршрут согласовали только до Сенной. Потребовалось еще три с лишним года, чтобы убедить принимающих решения, что "город не встанет" и нужно вести маршрут дальше. При этом убедить в необходимости, еще тогда и до сих пор, сохранения короткой версии не удалось.

Цитата (Moises08, 06.08.2023):
> Тогда почему не вся линия была в маршрутном движении, а только до этого места? Плохое состояние путей?

До 2007 года у городских властей была активная политика ликвидации трамвайных путей в центре города и частично на периферии, а также сокращения маршрутной сети (всем известная отговорка про нерентабельность). Но вышеупомянутую линию удалось сохранить, однако маршрутное движение в то время по ней прекратилось.

В феврале 2007 года анонсировали сокращение трамвая в центре на 30 %. Вот так трамвай и ушёл с Московского вокзала, с Литейного проспекта и Садовой улицы. А в придачу ещё и с половины Петроградки: линия на Крестовский остров, по Чкаловскому проспекту

Цитата (Philipp, 18.07.2023):
> В этом то и проблема, что во-многом транспорт работать стал для реестра, а не для удобства горожан. Особенно читается после трасп. реф-мы.

Именно так! Номер маршрута стал приоритетнее его трассы. Поменять трассу - проще простого, а дать логичный номер - вы чего, нельзя же! Параллельная реальность.