Там их более 5-ти или 7-ми столбов) Просто их привели в порядок и покрасили.

В который раз хочется попросить не делать таких длинных подписей под фото. Тренд, не так давно возникший в ташкентском разделе, пагубный. Так как замечания, сделанные оперативно и в моменте (наличие базарчика, маршрут автобуса, "сфотографировал через окно") ничего к основному предмету обсуждения, то есть к истории непосредственно ГЭТ Ташкента не добавляют. На то есть комментарии, обсуждение. Особенно в части оперативных изменений маршрутов. Тот же 98 автобусный маршрут (он обслуживается электробусами) в скором времени планируется изменить. Какой будет процент тогда. И почему 85%, а не 87% или 79%? Ведь, если на то пошло, то 98 еще и повторяет трассу 17-го троллейбуса. И в какое время и какого 6-го маршрута троллейбуса он повторяет трассу тоже не вполне ясно- вариантов-то у маршрута также было несколько. И т.д. Все это лишь запутывает и порождает новые вопросы и требует новых уточнений. А вот то, что действительно имеет отношение к троллейбусу, кстати, упущено. Чиланзар 20 кв- не только конечная 6-го маршрута троллейбуса. Но, например, и 13-го и 19-го тоже. В разное время. Стоит отделять зерна от плевел. Подпись, ведь, это как табличка с указанием улицы и номера дома. Улица Ньютона, дом 1. И ничего лишнего.

Это первое фото под новым разделом "закрытые троллейбусные линии". Будем считать, что первый блин комом. Подредактировал текст.

Про 17 маршрут упомяну когда появится фото, связанное с трассой 17 маршрута. Единственный троллейбус, кстати, на котором я успел поездить. 6 видел вживую, но кататься не доводилось. Из трамваев единственный маршрут у меня 13-ый. Мне было 7 лет, когда троллейбус закрыли, во многом я буду опираться на ваши отзывы и рассказы, за что спасибо.

Основной посыл фото - "было/стало". Что произошло с этим местом спустя время.

Цитата (Gemini 2.0, 20.07.2023):
> 13-ый

Был временно ходящий сюда. Прошу сделать правку к описанию фото, а лучше оставить только 6-ой. 13-ый кольцевался чуть дальше подмосковной станции, на 22-ом квартале. Создаётся путаница с этими описаниями.

Цитата (Артур Мыскин, 20.07.2023):
> Цитата (Gemini 2.0, 20.07.2023):
> > 13-ый
>
> Был временно ходящий сюда. Прошу сделать правку к описанию фото, а лучше оставить только 6-ой. 13-ый кольцевался чуть дальше подмосковной станции, на 22-ом квартале. Создаётся путаница с этими описаниями.

Вот пример того, на что я указывал в предыдущем посте. Дополнительная информация приводит к спорам. Теперь по сути. Все маршруты в Ташкенте (как и практически везде) были временно ходящими откуда-то куда-то. Вопрос во времени. И это фото, где в настоящее время нет троллейбусных маршрутов (которые раньше тут были)- тому подтверждение. С исторической (архивной) точки зрения нет никакой разницы, сколько ходил маршрут. Год или двадцать лет. Или три месяца. Вот был, например, 21- й маршрут трамвая в свое время. И он ходил до конечной "Чиланзар 26 кв". Ходил от относительно недолго. Но ведь ходил же. Не будем указывать? Будем, конечно. Так и с 13-м. Он ходил сюда, когда был перекинут с обозначеннй конечной с обменом на 19-й. 19-й отсюда убрали и пустили прямо через Свердловские дома, а вот 13-й завернули как раз сюда. Вероятно, вызвано это было изменением сетки Чиланзарских маршрутов в связи с открытием троллейбусного движения по МКАД и запуском обновленного 8-го маршрута на Вузгородок. Примерно тогда же еще был закрыт и 23-й. Данные об этом имеются на схеме, составленной Ааре Оландером. Она есть здесь на сайте. За основу взята схема Мерзлова. Оландер является одним из наиболее авторитетных знатоков ГЭТ на постсоветском пространстве. Не верить ему нет никаких оснований. Но возвращаясь к главному. В случае таких фото вполне достаточно в описании просто К/ст "Чиланзар 20 квартал". А далее уже в комментариях можно вести дискуссию о том, что и в какие годы тут ходило/не ходило. Приводить аргументы/контраргументы. Не надо изобретать велосипед. Все уже давно реализовано. Вот пример лаконичного указания на закрытой сети. https://transphoto.org/photo/1477193/ В крайнем случае так https://transphoto.org/photo/1446793/?gid=976 Но без превращения записи локации в целый отдельный пост.

Цитата (ВалентинБ, 20.07.2023):
> Дополнительная информация приводит к спорам

Согласен, лучше указывать в коментах. У меня тоже ошибка была с фото на мукими, указал 9ку и троллейбус, хотя маршрутов трамваев не сколько было.

Все со всем согласились, комментарии учли, итог- ноль. Как висит огромная подпись к фото, так и висит. Еще и с ошибками.

Убрал.

Цитата (Gemini 2.0, 23.07.2023):
> Убрал.

Спасибо!

Про 11й забыли...
https://transphoto.org/photo/04/61/85/461851.jpg

Кстати, забавно, что электробусных марщрутов в Ташкенте сейчас ровно 28. Как и троллейбусных было.

С 320 машинами особо не разгуляешься на бо́льшее число маршрутов. И то есть маршруты где недовыпуски есть. 89 например. Там по плану должно быть 11 машин, по факту ездит 7-8 (1 разбит 02626, остальные на 96).

С 17т походу ушли окончательно они уже. Понаблюдаю ещё несколько дней, не появятся - уберу из списка и тогда будет получаться 27. Если с 96 снимут чтобы на 89 паспорт закрыть то и вовсе 26 будет получаться. Из которых 25 чисто на электробусах и восьмерка на смешанном выпуске с гармошками.

Цитата (Gemini 2.0, 29.07.2023):
> С 320 машинами особо не разгуляешься на бо́льшее число маршрутов. И то есть маршруты где недовыпуски есть. 89 например. Там по плану должно быть 11 машин, по факту ездит 7-8 (1 разбит 02626, остальные на 96).
>
> С 17т походу ушли окончательно они уже. Понаблюдаю ещё несколько дней, не появятся - уберу из списка и тогда будет получаться 27. Если с 96 снимут чтобы на 89 паспорт закрыть то и вовсе 26 будет получаться. Из которых 25 чисто на электробусах и восьмерка на смешанном выпуске с гармошками.

Опять же парк электробусов сейчас сопоставим с парком троллейбусов примерно середины 90-х количественно. 28 маршрутов, ИМХО, никогда и не было троллейбусных одновременно. К примеру, с открытием 28-го уже точно не было 21-го маршрута и так далее. Максимум было 27. И то очень недолго. А так 25-26.