Блин, а он классно выглядит

Из сообщения в паблике "Транс-Альфы":
- Модель будет выполнена в фирменных цветах волгоградского региона – синий, белый и чёрный. Окончательное брендирование завершится уже в Волгограде.

Для ГЭТ

В натуре авангард)

Цитата (Suv178, 09.08.2023):
> Для ГЭТ

МЭТ, если точнее быть)

Цитата (Константин Русаков, 09.08.2023):
> МЭТ
МетроЭлектроТранс?

Цитата (Smavs485, 09.08.2023):
> Цитата (Константин Русаков, 09.08.2023):
> > МЭТ
> МетроЭлектроТранс?

Да, вы угадали

Зачем вынесли сиденье водителя из салона?

Цитата (~КТМыч~, 09.08.2023):
> В натуре авангард)

А я думал сова...

Цитата (Smavs485, 09.08.2023):
> Цитата (Константин Русаков, 09.08.2023):
> > МЭТ
> МетроЭлектроТранс?

Он самый)

Цитата (KronAV, 09.08.2023):
> Модель будет выполнена в фирменных цветах волгоградского региона – синий, белый и чёрный.

Спасибо вологжанам за просвещение... А то так и не знал бы о "фирменных цветах региона", если б не они.

Цитата (dasgrom, 09.08.2023):
> Зачем вынесли сиденье водителя из салона?

Это кондукторское...

Если кондей не будет работать, то будет треш в салоне, а то там насколько я видал 4 окна на весь салон, по 2 на каждую сторону.

Цитата (Dimalip, 09.08.2023):
> Если кондей не будет работать, то будет треш в салоне, а то там насколько я видал 4 окна на весь салон, по 2 на каждую сторону.

+ люк на крыше троллейбуса.

а что за выштамповка на бортах появилась

Цитата (Fedja95, 10.08.2023):
> а что за выштамповка на бортах появилась

Тут борты пластиковые.

Интересно, что по нумерации будет. 7056 или 8000?

Цитата (KronAV, 09.08.2023):
> Из сообщения в паблике "Транс-Альфы":
> - Модель будет выполнена в фирменных цветах волгоградского региона – синий, белый и чёрный. Окончательное брендирование завершится уже в Волгограде.
Напомнило цвета троллейбусов Новочебокасарска. (Тоже по сути фирменные)

Не ужели транс-альфа поменяла дизайн кузова, особенно сбоку! Боковая часть аля начала 2000-х ушла в прошлое!?

Ммм, новые колесные арки наконец таки, и видео какую-то выемку под окнами накопительной площадки. Интересно будет увидеть в бернде.

Цитата (Goremikin1, 09.08.2023):
> Блин, а он классно выглядит

Как представишь, как они гниют изнутри, весь оптимизм от новинок сходит не нет,

Цитата (пассат, 26.08.2023):
> Как представишь, как они гниют изнутри, весь оптимизм от новинок сходит не нет,

А как они гниют изнутри? В Тамбове когда резали 8-10 летние Авангарды рабочие переживали, что режут живые негнилые кузова. То есть списывали их не из-за кузовов, а тупо из-за того, что запчасти не покупались.

Цитата (Чока, 28.08.2023):
> А как они гниют изнутри?

Например: https://transphoto.org/photo/1755897/?vid=495079 .
Но стоит добавить что, например, Камаз не лучше (а может даже хуже): https://transphoto.org/photo/1638808/?vid=530817#2977860 . Интересно, как обстоят дела у БКМ и ПК ТС.

Цитата (..., 28.08.2023):
> Например: https://transphoto.org/photo/1755897/?vid=495079 .

Это пример отрицательный да. А тамбовский опыт - это вообще со слов третьих лиц, то есть сотрудников депо. Есть и рыбинский опыт, где ездят Авангарды 2008 года в том числе без какого-либо КВР.

Цитата (..., 28.08.2023):
> Интересно, как обстоят дела у БКМ и ПК ТС.

Да скорее всего примерно так же.

Цитата (пассат, 26.08.2023):
> Как представишь, как они гниют изнутри, весь оптимизм от новинок сходит не нет
Цитата (..., 28.08.2023):
> Но стоит добавить что, например, Камаз не лучше (а может даже хуже)
Цитата (..., 28.08.2023):
> Интересно, как обстоят дела у БКМ и ПК ТС.

Как уже говорилось не раз, у всего новомодного ПС разной степени "гламурности", каркас из одних и тех же материалов - часто и густо используется простая машиностроительная сталь (и за последние годы, трубы/гнутые профили "похудели" в толщине).
Увы, катафорезные ванны мало кому доступны (я даже точно не скажу, продолжает ли использовать "ЛиАЗ", а то их оборудование постоянно "выходят из строя"). Горячее цинкование для продольной секционной сборки малоприменимо. За нержавейку и говорить не приходится, для нас это сравни табу (вон "МАЗ" уж как в своем "303-м" хвастался кузовом из нержавейки, в итоге, серийно из неё делает только надколесные кожухи и ещё пару элементов подножек и защиты моторного отсека)...
Искать что-то новое не приходится - у всех, от "Авангарда" до представленного недавно "СТМ-мовского продукта", каркас отличает лишь степень попыток защиты от коррозионного позора. Кто-то забивает на это, понимая свою бюджетность, а "дорогостоящим упаковкам" типа "КамАЗа" или "Синары", чтобы в будущем не позориться (за такую-то цену), они просто пеной задувают всё и вся )))
Сразу вспоминается тот самый рекламный слоган "Зачем платить больше?"... "Авангарду" бы "отстрейчить" кузов в базе, сменить интерьер, частично экстерьер, подтянуть культуру производства и вполне нормальная машина для многих городов. А то вон "Пересвет" будет "наступать на пятки"...

Цитата (electricdrive, 28.08.2023):
> А то вон "Пересвет" будет "наступать на пятки"...

Пересвет - это вообще интересный проект в свете знания о том, кому сейчас принадлежит Волгобас. Если Питер-Авто возьмётся за троллейбусные проекты, то Транс-Альфе действительно может стать не по себе. С другой стороны, Транс-Альфа - гибкий производитель, вполне может в очередной раз подстроиться под меняющиеся условия. Вдруг она тоже возьмётся за троллейбусные проекты, тем более, что опыт имеется: Вологда и Тамбов в прошлом и Рыбинск в настоящем.

Цитата (Чока, 29.08.2023):
> Пересвет - это вообще интересный проект в свете знания о том, кому сейчас принадлежит Волгобас. Если Питер-Авто возьмётся за троллейбусные проекты, то Транс-Альфе действительно может стать не по себе

Ну, "Волгабасы" либо прицепом с ("плеснеобразующим") "Питер-Авто", либо сами и так "расползаются" по России... Если цена на "Пересвет" будет "вкусной" (что вполне возможно, ибо даже кузова будут по одной технологии), то "Т-А" придется суетиться...

Есть ли какие-нибудь свежие новости по поводу новых Авангардов? Так и не получается их наладить и на обкатку выпустить? Или может быть там какая-то другая ситуация? И вообще сколько их сейчас реально в депо, 5? Или меньше?

Цитата (GO34, 08.10.2023):
>И вообще сколько их сейчас реально в депо, 5? Или меньше?
Всего их 5

А по поводу технического состояния, есть подвижки? Спецы с завода не появились?

Цитата (Чока, 28.08.2023):
> Цитата (пассат, 26.08.2023):
> > Как представишь, как они гниют изнутри, весь оптимизм от новинок сходит не нет,
>
> А как они гниют изнутри? В Тамбове когда резали 8-10 летние Авангарды рабочие переживали, что режут живые негнилые кузова. То есть списывали их не из-за кузовов, а тупо из-за того, что запчасти не покупались.

Что мешало их не резать и коллективу депо обратиться в органы, с тем, что происходит?

Цитата (Алексей Васильев, 08.10.2023):
> Что мешало их не резать и коллективу депо обратиться в органы, с тем, что происходит?

А какой в этом был бы смысл, если запчасти на них не покупались и покупать их не собирались? Более того, официально власти утверждали, что завод закрыт, поэтому запчасти брать негде. А коллектив депо мог и не знать, что Транс-Альфа до конца никогда не умирала.

О, наконец-то присвоили бортовые номера. Значит скоро должны начать выходить на маршруты? Кстати опять непонятна логика почему начали бортовые с 7100 а не продолжили с 7056.

Что ж непонятного)) Каждой новой модели - свой диапазон нумерации!)
Странно, что 8ХХХ не распечатали.

Цитата (Артём Дмитриев, 12.10.2023):
> Странно, что 8ХХХ не распечатали.

Сейчас еще посмотрим какие номера присвоят электробусам)

Ну раз начали все машины с АХ нумеровать с 7000 то как раз логичнее было бы и дальше продолжать их нумеровать с 7056 независимо от модели.

Цитата (GO34, 12.10.2023):
> Ну раз начали все машины с АХ нумеровать с 7000 то как раз логичнее было бы и дальше продолжать их нумеровать с 7056 независимо от модели.

Видимо, хотят, чтобы по номеру можно было сразу понять БКМ это или Транс-Альфа.

Ну всё, теперь, в случае чего, город не сможет купить больше 43 БКМ, если вдруг захочет добавки. Или придется списывать лишние)))

Как новые трамваи будут нумеровать, интересно.

Цитата (as-vgg, 12.10.2023):
> 43 БКМ

44 же)

Цитата (as-vgg, 12.10.2023):
> Ну всё, теперь, в случае чего, город не сможет купить больше 43 БКМ, если вдруг захочет добавки. Или придется списывать лишние)))
>
> Как новые трамваи будут нумеровать, интересно.

Узко мыслите))

Тд4 - не резиновое) Мест уже нет
Но, тд6 восстанавливают и там на машин 45-50 места хватит) и можно вместо цифр 7… уже ставить 6…
Да и после того, как в депо отгрузят все ТА - спрос на новые троллейбусы сойдет на нет. Если только не надумают открывать новые маршруты.

Цитата (Braun, 12.10.2023):
> Если только не надумают открывать новые маршруты.

Эх, мечты...

Пора уже . Депо 4 уже полностью занято , а чтобы начать списание, нужно хоть в обычном режиме без АХ их выпустить. С 1 октября депо принимает только электробусы , троллейбусы отгружают на другую площадку ибо мест нет .

А не собираются ли пускать сейчас Авангарды, или то, что им дали бортовые номера это никак не связано, и они все так же будут стоять неизвестно сколько?

Сегодня ещё камаз привезли

Цитата (GO34, 13.10.2023):
> А не собираются ли пускать сейчас Авангарды, или то, что им дали бортовые номера это никак не связано, и они все так же будут стоять неизвестно сколько?

Пока явно нет, со многими проблемы, даже на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
>на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.
На мой взгляд, давно уже пора...

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.

Если все так плохо, зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс

Цитата (Дядя_Федор, 13.10.2023):
> Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> > был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.
>
> Если все так плохо, зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс

Ну вдруг будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Ну вообще они после второго уже начали говорить что у них кучу проблем, и была большая пауза перед тем как третий поставили, и они могли уже тогда разорвать контракт, но если сейчас уже 6-й поставили, то я думаю что ситуация поменялась.

Цитата (Sergei 34, 13.10.2023):
> Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> >на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.
> На мой взгляд, давно уже пора...

И что хорошего из этого выйдет? Наивно верите, что кто-то подстрахует и возьмет на себя ответственность и выполнит контракт? Заводы загружены под завязку. Выбора нет.
Вспомните 10 БКМ , которые должны были к чм приехать. И что? Где они? Даже 2-3 кузова были в процессе сборки. И где они сейчас?
Upd. А кроме минусов здравая критика будет?) детский сад))

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> даже на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.

Волгоград уже оплатил 1 218 061 600,00 ₽ из 1 740 088 000,00 ₽ - больше 2/3 всей стоимости поставляемой партии ( https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...3828403 ) ... Сколько судов и времени необходимо для возвращения этой суммы - дальше разговоров дело не пойдёт.

Цитата (Дядя_Федор, 14.10.2023):
> зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс

Нет ни одного документа о приёмке на госзакупках - просто оформляют внешний вид троллейбусов...

Цитата (Dimalip, 14.10.2023):
> будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Чушь не распространяйте по интернету - никто ничего не разрывал, на поставки "Адмиралов" и "Авангардов" были совершенно разные контракты, все троллейбусы поставлены по ним, но один "Авангард" до сих пор пока не принят - устраняют недостатки по видеонаблюдению и ещё мелкие косяки...

Был во Владимире разрыв контракта, но там было проще - они ни копейки аванса "Т-А" не перечисляли, а всего чего добились - это на одну машину меньше годом позже получили от другого производителя за ту же самую сумму и долгие судебные тяжбы чтобы признать ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНС-АЛЬФА" ненадёжным поставщиком... А в чём смысл был??? У Транс-Альфы есть и другой "торговый дом" (ООО "ТД Электромаш"), через который они благополучно продолжают подписывать контракты, в частности, последний контракт на поставку 5 троллейбусов в Йошкар-Олу https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...5013113

С ВМЗ контракт расторгнуть сложно, он годами судиться будет . Если уш купили наши Комлевцы это , то увы придётся ждать все и постепенно их выводить на маршрут . Другого пути нет .

если даже косяков не будет,всеровно их не будут выпускать, пока не поступит хотя бы 20. эти троллейбусы закупались для возрождения и запуска маршрута 10 в первую очередь и продления 15а. не будут же они запускать 10-ку в количестве 5 троллейбусов. это потом когда все придут, будут уже мешать маршруты с БКМмами.

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> Ну вдруг будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Что за дичь? Никто в Брянске контракт с Транс-Альфой не разрывал. Транс-Альфа поставила в Брянск все планировавшиеся троллейбусы, хоть и с большой задержкой. ПКТС в Брянск поставляет машины по совсем другим отдельным контрактам. Реально разорвал договор с Транс-Альфой Владимир, после чего получил 4 МАЗа, правда тоже с задержкой, но с меньшей, чем было бы у Транс-Альфы. Так же контракт разорван с Ярославлем, который не вносил предоплаты, и Транс-Альфа просто отказалась делать троллейбусы для него. Сейчас там объявили новый тендер.