С 10-м трамваем можно в заблуждение ввести: длина 12.64, а время в пути 98(!) минут. Не проще ли указывать, 58 минут и в скобках 43 время в обратном пути?

Справедливое замечание, длину маршрута брал из реестра, исправим

Цитата (Гриценко Алексей, 26.09.2023):
> Справедливое замечание, длину маршрута брал из реестра, исправим

Правый поворот с красного на фрунзе не используется в маршрутном движении; не вижу смысла указывать левый поворот со связистов на волховскую, т.к стрелок с обоих сторон нету, путь зарос, контактной сети нету. И даже в планах нету восстанавливать его. Это примерно тоже самое, если бы вы указали неиспользуемую троллейбусную линию по железнодорожной. (Не критика, просто небольшие замечания).

Цитата (TheRaMzEss, 26.09.2023):
> троллейбусную линию по железнодорожной.

Там вроде не линия, а провода питания сети.

Ещё - от Широкой до Забалуева - идёт улица Невельского, потом - Связистов.

Ещё - я бы выделил отдельно систему Городской электрички, раз на карту она влезает полностью: Новосибирск-Восточный - Пригородный простор.

И раз указаны остановки на ул. Советской, то после "Театра "Красный факел" можно добавить "Фабричную", где сейчас, правда останавливаются автобусы, но иногда останавливаются и троллейбусы в случае ДТП (или была остановка у 35-ого маршрута).

Цитата (А. С., 26.09.2023):
> Цитата (TheRaMzEss, 26.09.2023):
> > троллейбусную линию по железнодорожной.
>
> Там вроде не линия, а провода питания сети.

Ну один фиг свою функцию они не выполняют.

Контактная троллейбусная сеть используется слабо.
При таком охвате улиц контактной сетью маршрутов могло быть раза в два больше.

Цитата (Mikhail1936, 27.09.2023):
> Контактная троллейбусная сеть используется слабо.
> При таком охвате улиц контактной сетью маршрутов могло быть раза в два больше.

Всё задублировано автобусами...

Цитата (TheRaMzEss, 27.09.2023):
> Всё задублировано автобусами...

Мэрия, как владелец маршрутной сети, могла бы часть автобусов
участками перебрасывать на соседние улицы. Так и плотность обслуживания населения общественным транспортом повысится, и экономика муниципального транспортного предприятия улучшится.

Цитата (Mikhail1936, 27.09.2023):

> Мэрия, как владелец маршрутной сети, могла бы часть автобусов участками перебрасывать на соседние улицы. Так и плотность обслуживания населения общественным транспортом повысится, и экономика муниципального транспортного предприятия улучшится.

Над этим ведётся работа. После запуска 29 троллейбуса было исключено его дублирование 29-ым и 96-ым автобусами, а 4-ый автобусный маршрут вскоре будет отменён. Как результат - троллейбус крайне востребован и работает однозначно "в плюс".

Интересно, а как решается кадровый вопрос?
На предприятии достаточная укомплектованность водителями, чтобы продлевать и увеличивать выпуск сразу на стольких маршрутах? Или где-то будут сокращаться выпуски и бригады?
Или стоит большая очередь из желающих учиться или вернуться на предприятие под приход новых машин?

Цитата (Dima V, 28.09.2023):
> Интересно, а как решается кадровый вопрос?

В каждой тс висит реклама курсов водителей троллейбуса/трамвая, з/п указана от 70т.р

> На предприятии достаточная укомплектованность водителями, чтобы продлевать и увеличивать выпуск сразу на стольких маршрутах? Или где-то будут сокращаться выпуски и бригады?

Выпуск нигде не сокращали

> Или стоит большая очередь из желающих учиться или вернуться на предприятие под приход новых машин?

Насчёт очереди не знаю, но поток с приходом новых машин возрос.

Троллейбусная линия по Железнодорожной улице от Красного проспекта до Нарымской улицы. Контактная сеть висит с одной стороны улицы, то есть со стороны Нарымской улицы в сторону Красного проспекта, а вот на другой стороне демонтирована. Однако, движение невозможно из-за отрезанной от основной сети.

Данный участок видно из панорамной карты, вот.
https://sun9-25.userapi.com/impg/kaWvu3L...e=album

Кстати, почему не снят контактную сеть и не протянуть линию по улице Фрунзе от Красного проспекта до Советской улицы? Тогда 36-й маршрут троллейбуса сможет ездит на железнодорожный вокзал под проводам, а троллейбусы с автономном ходом ехали бы до Плющихинского жилмассива.

Цитата (Александр Орешин, 05.10.2023):
> Контактная сеть висит с одной стороны улицы, то есть со стороны Нарымской улицы в сторону Красного проспекта

Это не контактная сеть, а питающие кабели. Неоднократно поднималась уже эта тема.

Цитата (Александр Орешин, 05.10.2023):
> протянуть линию по улице Фрунзе от Красного проспекта до Советской улицы?

Там подземных коммуникаций настолько много, что установка опор по сути невозможна, вернее - безмерно дорогА. Тоже неоднократно эта тема поднималась.


Цитата (Александр Орешин, 05.10.2023):
> троллейбусы с автономном ходом ехали бы до Плющихинского жилмассива.

36 маршрут - БКД. На срок лизинга маршрут корректировке подлежит только в исключительных случаях и только по согласованию с Росавтотрансом.