В салоне работала абсолютно неадекватная бабка, которая угрожала, что автобус не поедет пока я не выйду из него.

А потом пожелала стать владычицей морскою...

Цитата (Qwerty_qwertovich, 20.11.2023):
> В салоне работала абсолютно неадекватная бабка, которая угрожала, что автобус не поедет пока я не выйду из него.

А что ей не понравилось? Запрещала делать фото или что-то другое?

Думала, что я её снимаю

Устраивать скандал и запрещать съемку в салоне тс, испытания которого анонсированы самим КпТ - позорище. Успейте прокатиться и оценить электробус, но не снимайте!!!

Цитата (belinsk, 20.11.2023):
> Устраивать скандал и запрещать съемку в салоне тс, испытания которого анонсированы самим КпТ - позорище. Успейте прокатиться и оценить электробус, но не снимайте!!!

Комитет ничего никому не запрещал. Тут дело в "синдроме вахтёра".

Типичное поведение быдлокондуторов ПАТа.
Надеюсь вы оставили на неё жалобу.
Лучше не по "горячей линии", а письмом отдельным в организатор и комитет.
И описать наиболее красочно, можно приврать что вы турист и впечатление о городе и транспортном обслуживании испорчено

То есть мы приняли единый цвет для всех автобусов, все новые автобусы, соответственно, окрашиваем в него, но при этом новые электробусы, для которых тоже как бы принят отдельный цвет, то белые, то серые, то зеленые..

Цитата (Antarktic pinguin, 21.11.2023):
> но при этом новые электробусы, для которых тоже как бы принят отдельный цвет, то белые, то серые, то зеленые..

Машина на испытаниях. После Петербурга может быть ещё куда-то поедет. Зачем её обязательно в определённый цвет красить?

Интересно, сколько теперь пассажиров перепутает троллейбус 7 и электробус 7. Ну да, штанг нет, но и троллейбусы на автономке в Петербурге уже не редкость.

Цитата (HarleyDenisson, 21.11.2023):
> Ну да, штанг нет, но и троллейбусы на автономке в Петербурге уже не редкость.

У ГЭТа окрас все таки существенно отличается, да и по Невского только 17 троллейбус "без рогов" катается, все остальные - с поднятыми штангами.

Цитата (HarleyDenisson, 21.11.2023):
> Интересно, сколько теперь пассажиров перепутает троллейбус 7 и электробус 7

Пассажиры не на слух же ориентируются. А визуально электробус от автобуса не слишком отличается.

Цитата (Potato, 21.11.2023):
> приврать что вы турист и впечатление о городе и транспортном обслуживании испорчено

Конечно понимаю, что переполняет гнев, но врать всё же нехорошо.

Цитата (HarleyDenisson, 21.11.2023):
> Интересно, сколько теперь пассажиров перепутает троллейбус 7 и электробус 7. Ну да, штанг нет, но и троллейбусы на автономке в Петербурге уже не редкость.

Давно пора делать сквозную номерацию всего ОТ Санкт-Петербурга, включая пригородные электрички, что участвуют в тактовом движении.

Цитата (ЯУЗА, 21.11.2023):
> включая пригородные электрички, что участвуют в тактовом движении

У них нет какого-то чёткого набора маршрутов, даже в пределах тактовых часов работы.

Цитата (zz27, 21.11.2023):
> У них нет какого-то чёткого набора маршрутов, даже в пределах тактовых часов работы.

Грустно, надо работать над этим. Хотя, какое там про нумерацию, если система оплаты представляет собой одни костыли... Это я про гашение задолжности за проезд (вывод карты из стоп-листа), где надо знать кто перевозчик!

Цитата (Potato, 21.11.2023):
> Типичное поведение быдлокондуторов ПАТа.

Давным-давно пора выкинуть эти недоразумения из салонов и не позорить городской транспорт.

Цитата (Игорь Букатин, 22.11.2023):
> Цитата (Potato, 21.11.2023):
> > Типичное поведение быдлокондуторов ПАТа.
>
> Давным-давно пора выкинуть эти недоразумения из салонов и не позорить городской транспорт.

Так некоторые пассажиры тоже неадекватно ведут себя, когда видят камеру.
Снимал салон Богатыря, так молодые люди долго докапывались, для чего мне нужно это.
Ехал в НеВАзе, тоже снимал салон, вначале всё было спокойно, пока одна "серая личность" пенсионного возраста не додумалась, что я произвожу съёмку без её разрешения. Орала матами, пыталась найти поддержку среди таких же как и она, понимая, что мне пофиг, пошла донимать водителя, чтобы он остановился и выкинул меня из салона. По итогу, недобившись от водителя реакции, встала передомной, закрывая салон....
Бесит еще и такое, когда неадекваты ещё пытаются и телефон из рук вынуть.

Вот для таких вот неадекватов и придумали аэрозольные пистолеты. К ношению легальны, а вид кобуры сразу даже особо буйных остужает. По последствиям максимум административка, на уголовку наработать надо прямо постараться.
Минус - стоит недёшево, в районе десяти тысяч за комплект с кобурой и боезарядами.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 20.11.2023):
> В салоне работала абсолютно неадекватная бабка, которая угрожала, что автобус не поедет пока я не выйду из него.

Точно так же и мне угрожала на первом рейсе.
Я сказал, что ждал их больше часа, поэтому никуда не пойду.
А если у нее синдром вахтера, зачем брать смену на первый рейс опытного экземпляра? Специально, чтобы потроллить фотографов?
На НефАЗе на 398 маршруте её было бы спокойнее.

Цитата (tartan, 22.11.2023):
> Вот для таких вот неадекватов и придумали аэрозольные пистолеты. К ношению легальны, а вид кобуры сразу даже особо буйных остужает. По последствиям максимум административка, на уголовку наработать надо прямо постараться.
> Минус - стоит недёшево, в районе десяти тысяч за комплект с кобурой и боезарядами.

Ну тогда точно автобус/троллейбус никуда не поедет.

Цитата (Савва Вечный, 22.11.2023):
> Орала матами, пыталась найти поддержку среди таких же как и она, понимая, что мне пофиг, пошла донимать водителя, чтобы он остановился и выкинул меня из салона.

Эта бабка говорила спокойно и вежливо, но настойчиво и в течение всего рейса :-)

Цитата (Qwerty_qwertovich, 20.11.2023):
> Думала, что я её снимаю
Я ей сразу сказал, что снимаю новый электробус и для этого ждал их. Сказал, что могу принципиально уйти в другой от неё конец салона. Нет, ни в какую не соглашалась.

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2023):
> Ну тогда точно автобус/троллейбус никуда не поедет
Это если выстрелить. Чаще всего достаточно просто показать кобуру и намекнуть на последствия жёстко, но в пределах вежливости.

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2023):
> Сказал, что могу принципиально уйти в другой от неё конец салона. Нет, ни в какую не соглашалась.
С такими разговаривать бесполезно, они на диалог не заточены, прошивка не пригодна.

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2023):
> Цитата (Савва Вечный, 22.11.2023):
> > Орала матами, пыталась найти поддержку среди таких же как и она, понимая, что мне пофиг, пошла донимать водителя, чтобы он остановился и выкинул меня из салона.
>
> Эта бабка говорила спокойно и вежливо, но настойчиво и в течение всего рейса :-)

Видимо, на меня её терпения не хватило, она хамила мне.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 22.11.2023):
> Видимо, на меня её терпения не хватило, она хамила мне.

Со мной достаточно вежливо разговаривала, хотя я ждал, что начнет хамить.

Цитата (Савва Вечный, 22.11.2023):
> Орала матами, пыталась найти поддержку среди таких же как и она, понимая, что мне пофиг, пошла донимать водителя, чтобы он остановился и выкинул меня из салона. По итогу, недобившись от водителя реакции, встала передомной, закрывая салон....

Вот же человеку делать нечего. Синдром вахтёра на максималках.

Цитата (gorojanin, 21.11.2023):
> Цитата (HarleyDenisson, 21.11.2023):
> > Ну да, штанг нет, но и троллейбусы на автономке в Петербурге уже не редкость.
>
> У ГЭТа окрас все таки существенно отличается, да и по Невского только 17 троллейбус "без рогов" катается, все остальные - с поднятыми штангами.

Проблема в том, что это транспортники знают что, как и почему, а туристу пойди объясни какой ему вид транспорта нужен. Скажет туристу кто-нибудь " Вам нужна тройка", а их в Петербурге целых три...

Бедные пассажиры сороковки на Светлановской площади..

За что такая нелюбовь к идее сквозной нумерации? Только потому что троллейбусы получат "недостойные такого замечательного вида транспорта" пригородные номера и фанаты обидятся?

Ладно рельсовый транспорт, он достаточно очевидно отличается от шинного, но автобусы и троллейбусы по сути одно и тоже. Вот отправят например на семёрку на испытания "Генерала" — и что пассажирам думать? Рога есть, раскраска не совпадает ни с автобусом, ни с троллейбусом, по дизайну морды троллейбус, а по факту автобус.

Цитата (zz27, 22.11.2023):
> За что такая нелюбовь к идее сквозной нумерации? Только потому что троллейбусы получат "недостойные такого замечательного вида транспорта" пригородные номера и фанаты обидятся?

Да можно просто литеру ввести, да и всё делов. Всем будет проще. Т1, Т2 итд.
С маршрутками К-... народ же прекрасно разбирался, не путая их с автобусами

Вроде того, да. Хотя лично я предпочёл бы цифру (скорее всего 5), чтобы были просто обычные номера, но можно и "Т".

А с маршрутками очень даже путались там, где ПС идентичный, например пазик на социале. Впрочем, скорее из-за того, что коммерция буквой "К" откровенно пренебрегала.

Я когда внутри ехал, тоже постоянно ловил себя на мысли, что еду в троллейбусе. В Волгобасах и Ютонге не было ни разу такого ощущения.

Цитата (ЯУЗА, 21.11.2023):
> Давно пора делать сквозную номерацию всего ОТ Санкт-Петербурга, включая пригородные электрички, что участвуют в тактовом движении.

Рельсовый транспорт обойдётся, так как его сразу видно, а вот шинному ОТ с появлением ТУАХов сквозная нумерация действительно стала нужнее.

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2023):
> В Волгобасах и Ютонге не было ни разу такого ощущения.

На Орионе надо было прокатиться)

Цитата (Чока, 23.11.2023):
> На Орионе надо было прокатиться)
Не добрался пока до него, только снаружи фотографировал.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 22.11.2023):
> а вот шинному ОТ с появлением ТУАХов сквозная нумерация действительно стала нужнее

Честно - не поможет. Ибо даже в 90-е и в начале нулевых, когда каноническим образом троллейбуса в России был зиу-682, который невозможно спутать ни с чем иным, находились люди, спрашивающие на весь салон: "А это автобус?"

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2023):
> Я когда внутри ехал, тоже постоянно ловил себя на мысли, что еду в троллейбусе.

Видимо, как-то влияет то, что производитель - не автобусный завод ))

Цитата (gorojanin, 23.11.2023):
> Честно - не поможет. Ибо даже в 90-е и в начале нулевых, когда каноническим образом троллейбуса в России был зиу-682, который невозможно спутать ни с чем иным, находились люди, спрашивающие на весь салон: "А это автобус?"

Почему? Как раз поможет, потому что в городе будет, скажем, только один 2-ой маршрут, один 4-ый и так далее. Разве что человек заскочит в салон и спросит: "А это пятёрка?"))

Цитата (gorojanin, 23.11.2023):
> находились люди, спрашивающие на весь салон: "А это автобус?"

Ну вот, значит теперь точно нужна общая нумерация

В день запуска ютонга столкнулся с подобной ситуацией - удивительно, что даже при надписи на ЭМУ пассажиры умудряются путать. Действительно, вопрос со сквозной нумерацией с каждым годом становится все актуальнее

Цитата (poroshinromulus, 24.11.2023):
> В день запуска ютонга столкнулся с подобной ситуацией - удивительно, что даже при надписи на ЭМУ пассажиры умудряются путать. Действительно, вопрос со сквозной нумерацией с каждым годом становится все актуальнее

А что путать-то? Рогов нет - значит автобус.
Я понимаю, если бы он ходил по 7 троллейбусному...

Цитата (gorojanin, 23.11.2023):
> Честно - не поможет. Ибо даже в 90-е и в начале нулевых, когда каноническим образом троллейбуса в России был зиу-682, который невозможно спутать ни с чем иным, находились люди, спрашивающие на весь салон: "А это автобус?"

В Нижнем такое спрашивали и в пазиках, так как в конце 90х-начале 2000х появилось очень много пазиков-маршруток, но иногда попадались и пазики на социале. Но там был вопрос скорее автобус или маршрутка, т.е. действуют льготы/проездные или нет.

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2023):
> А что путать-то? Рогов нет - значит автобус.

На ТУАХ их не видно, если опущены.

Цитата (zz27, 22.11.2023):
> Вроде того, да. Хотя лично я предпочёл бы цифру (скорее всего 5), чтобы были просто обычные номера, но можно и "Т".

Можно просто поменять номера совпадающим маршрутам, например, автобусным.

Цитата (HarleyDenisson, 24.11.2023):
> Можно просто поменять номера совпадающим маршрутам, например, автобусным.

Автобусным нежелательно, т.к. это будет длинный список, "всем троллейбусным" намного нагляднее. Даже если придётся перенумеровать условный 44 в 644, хотя это как бы и не обязательно, для однообразия лучше так.

И да, поправлюсь, надо не 5хх, а 6хх, в 5хх есть пересечения с автобусами (а область не считается).

Цитата (zz27, 24.11.2023):
> Автобусным нежелательно, т.к. это будет длинный список, "всем троллейбусным" намного нагляднее. Даже если придётся перенумеровать условный 44 в 644, хотя это как бы и не обязательно, для однообразия лучше так.

Неважно, автобусные или троллейбусные совпадающие маршруты переименовать в 6**. Можно и автобусные. Например, 3 автобус сделать 603, а 3 троллейбус оставить 3. Это не принципиально. Принципиально именно развести их по разным номерам.

Цитата (HarleyDenisson, 24.11.2023):
> На ТУАХ их не видно, если опущены.
Так в том-то и дело, что это не ТУАХ, а автобусный маршрут! Теперь в любом автобусе будем подозревать ТУАХ?

Цитата (HarleyDenisson, 24.11.2023):
> Можно просто поменять номера совпадающим маршрутам, например, автобусным.
Попарно много чего совпадает, я выше писал про "троицу" даже.

Цитата (HarleyDenisson, 24.11.2023):
> Можно просто поменять номера совпадающим маршрутам, например, автобусным.

А можно просто ничего не менять. Сейчас одинаковые номера у троллейбусов и автобусов не самая актуальная проблема ОТ Петербурга.

А в чём проблема поменять? В 2025 истекает старый контракт ГЭТ, в новом можно прописать новые номера и не страдать из-за бюрократии. Кстати это тоже повод перенумеровывать именно троллейбусы, у автобусов нет единой даты обновления контрактов, а если уж менять, то сразу всё.

Цитата (zz27, 24.11.2023):
> А в чём проблема поменять?

В том, что смена номеров маршрутов добавит ненужной путаницы простым пассажирам.

Цитата (Чока, 24.11.2023):
> Почему? Как раз поможет, потому что в городе будет, скажем, только один 2-ой маршрут, один 4-ый и так далее. Разве что человек заскочит в салон и спросит: "А это пятёрка?"))

Для понимания масштаба "трагедии": в Мурманске на центральном проспекте ходит 3 и 6 троллейбус, подобных автобусов даже близко нет (по пр. Ленина тогда ходил только 18-й и пригородные "сотки"), а все равно можно было увидеть искренние удивление, что троллейбус не автобус)) А ведь в те годы даже проездные на автобус и троллейбус были отдельные.

Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> В том, что смена номеров маршрутов добавит ненужной путаницы простым пассажирам.

Это малая путаница, пассажир хотя бы не уедет не туда. И, более того, путаница разовая, в то время как совпадение номеров будет портить жизнь вечно.
Я уж не говорю о том, что в какой-то момент в будущем пройти через процесс перенумерования всё равно придётся, рано или поздно юридически троллейбусы исчезнут, останутся рогатые автобусы, а у них уже совпадения номеров с обычными быть всяко не может.

Какие ещё рогатые автобусы. У ГЭТа как будут троллейбусы (часть ТСУАХов), так и останутся. У ПАТа будут электробусы.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 24.11.2023):
> Ну вот, значит теперь точно нужна общая нумерация

Вообще ничего не даст сквозная нумерация, а вот проблем "глобальное переименование" пассажирам добавит.

Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> Какие ещё рогатые автобусы. У ГЭТа как будут троллейбусы (часть ТСУАХов), так и останутся.

Я про то, что рано или поздно дойдут руки до признания троллейбусов автобусами. Может не в ближайшие несколько лет, но когда-нибудь.

Кто против перенумерации, расскажите, пожалуйста, как по-вашему обычный человек должен узнать, что надо смотреть на вид транспорта? Вы действительно считаете, что перед использованием ОТ нужно изучать местные особенности системы? Не лучше ли сделать так, чтобы типичных знаний о работе ОТ было достаточно?

Цитата (zz27, 24.11.2023):
> Я про то, что рано или поздно дойдут руки до признания троллейбусов автобусами. Может не в ближайшие несколько лет, но когда-нибудь.

Вот когда-нибудь и можно будет рассмотреть вопрос про перенумерацию. Пока это не первоочередная задача.

Цитата (zz27, 24.11.2023):
> пассажир хотя бы не уедет не туда

Забавно кому-то сказать «садись на 40-й на Светлановской»...
Прикол в том, что на Светлановской площади есть 40-й автобус, 40-й троллейбус и 40-й трамвай. И все они едут в разные части города =)))
https://dropmefiles.com/SbS1U

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2023):
> Так в том-то и дело, что это не ТУАХ, а автобусный маршрут! Теперь в любом автобусе будем подозревать ТУАХ?

Потому что всё это один автомобильный(безрельсовый) транспорт с разной силовой установкой или способом её питания. Может, для газовых автобусов тоже отдельная нумерация маршрутов нужна? Объясните мне, чем ЛиАЗ-5292 отличается от ЛиАЗа-6274 и ЛиАЗа-52802(5292Т)? Или чем отличается «Мегаполис»-экобус от 5265 и «Мегаполиса»-ТУАХа? «Троллейбусные» маршруты - это однозначный пережиток прошлого и путаница пассажиров.

Цитата (Snow Panther, 24.11.2023):
> Потому что всё это один автомобильный(безрельсовый) транспорт с разной силовой установкой или способом её питания.

Ничего подобного. Ни один автомобиль не привязан к КС, как троллейбус. Пока что так, а как будет в будущем - посмотрим.

Цитата (Чока, 23.11.2023):
> На Орионе надо было прокатиться)

«Премьер» как «Премьер», коим он собственно и является, только без рогов, а на батарейках. У меня он с «Витовтом» ходит прямо от моей работы и я иногда пользуюсь 127 как пассажир, но как-то желания их специально отлавливать и прокатиться не возникает, ибо я достаточно катался на троллейбусах «Премьерах» и «Витовтах» :) Даже просто когда их близко вижу в парке слышу все те же самые троллейбусные звуки.

Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> Цитата (zz27, 24.11.2023):
> > А в чём проблема поменять?
>
> В том, что смена номеров маршрутов добавит ненужной путаницы простым пассажирам.

Пассажиры же пережили смену номера после перехода на НМТО? А тут и маршрутов меньше. Главное - своевременное и качественное информирование.

Цитата (Molchun, 24.11.2023):
> Ничего подобного. Ни один автомобиль не привязан к КС, как троллейбус. Пока что так, а как будет в будущем - посмотрим.

Трамваи тоже бывают паровыми, дизельными и на аккумуляторах, но трамваями они от этого быть не перестают. И самое главное, все забывают о такой замечательной машине, как дуобус, которая сочетает в себе дизельный автобус и троллейбус.

Цитата (Snow Panther, 26.11.2023):
> Трамваи тоже бывают паровыми, дизельными и на аккумуляторах, но трамваями они от этого быть не перестают. И самое главное, все забывают о такой замечательной машине, как дуобус, которая сочетает в себе дизельный автобус и троллейбус.

Да никто не сомневается, что сконструировать можно что угодно. Я ведь вам говорю про реалии, в которой есть чёткое разделение на то, что считать троллейбусом, а что - автобусом. До тех пор пока троллейбус будет привязан к КС, и далеко без неё не уедет, он будет оставаться троллейбусом(именно им, а не автобусом-электробусом).

Так нету чёткого разделения, получается. Существует нечто с рогами, и "на поводке", пусть и длинном, но при этом оно должно работать на автобусных, а не троллейбусных маршрутах. И появление этого чуда на линии лишь вопрос обстоятельств.

Цитата (poroshinromulus, 26.11.2023):
> Пассажиры же пережили смену номера после перехода на НМТО? А тут и маршрутов меньше. Главное - своевременное и качественное информирование.

Пассажиры не переживали смену номеров. Троллейбусы сохранили свои привычные номера.

Цитата (gorojanin, 24.11.2023):
> а все равно можно было увидеть искренние удивление, что троллейбус не автобус)) А ведь в те годы даже проездные на автобус и троллейбус были отдельные.

Так может в этом и причина кроется и удивление вовсе не искреннее, а просто пассажир решил закосить под дурачка и по автобусному проездному проехать в троллейбусе?

Цитата (Чока, 27.11.2023):
> и по автобусному проездному проехать в троллейбусе

Данный вид проездных уже библиографическая редкость.

Цитата (Чока, 27.11.2023):
> пассажир решил закосить под дурачка и по автобусному проездному проехать в троллейбусе?

Мурманск протяжённый город, а остановки довольно частые - такая себе "экономия", прыгать каждые три-пять минут из троллейбуса в троллейбус))

Оказание услуг финансовой аренды (лизинга) электробусов особо большого класса: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5989642 - закупка отменена.

Цитата (Cypok, 27.11.2023):
> Оказание услуг финансовой аренды (лизинга) электробусов особо большого класса: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5989642 - закупка отменена.

Там чего-то переписывают, но смысл вряд ли принципиально изменится.

Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023):
> Данный вид проездных уже библиографическая редкость.

Я отвечал на комментарий, в котором чётко было прописано, что человек вошёл в троллейбус с проездным только на автобус. Поэтому редкость - не редкость, а местами, видимо, существует.

Цитата (gorojanin, 27.11.2023):
> Мурманск протяжённый город, а остановки довольно частые - такая себе "экономия", прыгать каждые три-пять минут из троллейбуса в троллейбус))

А причём тут пересадки? Если бы ему подходил только 18 автобус или сотка, то он бы подождал нужный маршрут, но ему, видимо, подходили и троллейбусные маршруты, а проездной был только на автобус. Ну вот и сел в троллейбус, а чтобы не платить закосил под дурачка. Может, конечно, он реально не отличает троллейбус от автобуса, но тогда это наоборот железобетонный аргумент за сквозную нумерацию, а не повод оставить, как есть.

Цитата (Cypok, 27.11.2023):
> Цитата (poroshinromulus, 26.11.2023):
> > Пассажиры же пережили смену номера после перехода на НМТО? А тут и маршрутов меньше. Главное - своевременное и качественное информирование.
>
> Пассажиры не переживали смену номеров. Троллейбусы сохранили свои привычные номера.

Речь о коммерческих маршрутах, которые частично заменены на автобусные. А троллейбус или маршрутка - разницы при должном оформлении не будет.

Цитата (Чока, 28.11.2023):
> Если бы ему подходил только 18 автобус или сотка, то он бы подождал нужный маршрут, но ему, видимо, подходили и троллейбусные маршруты, а проездной был только на автобус. Ну вот и сел в троллейбус, а чтобы не платить закосил под дурачка.

Вы не поняли - его бы высадили на следующей остановке с автобусным проездным, пришлось бы на каждой остановке пересаживаться на следующий троллейбус, чтобы проехать зайцем.

Цитата (gorojanin, 29.11.2023):
> Вы не поняли - его бы высадили на следующей остановке с автобусным проездным, пришлось бы на каждой остановке пересаживаться на следующий троллейбус, чтобы проехать зайцем.

Теперь понятно. Правда, при этом общая нумерация маршрутов всё равно никак не повлияла бы на эту ситуацию. Он так же сел бы на троллейбус вместо автобуса. Другой момент, что при общей нумерации маршрутов иметь 2 проездных для разных видов транспорта само по себе как-то ненормально.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 20.11.2023):
> В салоне работала абсолютно неадекватная бабка, которая угрожала, что автобус не поедет пока я не выйду из него.

да разогнать кондукторов надо, вместо них валидатор и контролеры