2024 год войдет в историю жизни предприятия, как один из самых насыщенных на всякого рода события)

А, что за события, не подскажите? Очень интересно,было бы узнать!

Прежде всего многочисленные аварии и сбои в движении

На ЭМУ написано " Молодежная
Молодежная"

Цитата (Алекс Север, 16.04.2024):
> А, что за события, не подскажите? Очень интересно,было бы узнать!

Кроме крупномасштабной аварии(которая кстати показала, что автономный ход на Львятах в рабочем состоянии и очень даже полезен, а отсутствие такового на троллейбусах большой минус), были и хорошие события, в частности тестовая эксплуатация нового троллейбуса с УАХ Волгабас 5270Т, на линию вышел второй экземпляр трамвая Татра Т3-К-Иж-Н, созданный собственными силами «ИжГЭТ», сейчас вот Мегу эту начали эксплуатировать(хотелось бы конечно узнать, что там с 1438, которая тоже вроде как поехала в прошлом году), это дает некоторую надежду на оживление оставшихся москвичей. Во второй половине года вообще ожидается поставка 19 новых троллейбусов(модель еще не объявлена).

Цитата (Marat, 16.04.2024):
> на линию вышел второй экземпляр трамвая Татра Т3-К-Иж-Н, созданный собственными силами «ИжГЭТ»

Ещё делать новые трамвайные кузова в этом году планируют?

К сожалению, такими сведениями не обладаю, надеюсь, пользователи, имеющие отношение к предприятию или знакомые со знающими людьми, подскажут.
Могу лишь сказать, что в реестре гос. закупок последние записи, связанные с этой модификацией, относятся к осени 2023 года, а в этом году фигурировали только для высокопольного собрата Т3К-Иж.

Цитата (Хэкет, 16.04.2024):
> На ЭМУ написано " Молодежная
> Молодежная"

При том что троллейбус в данный момент едет не в сторону Молодёжной)

После ремонта в Ижевске АХ не демонтирован?

Демонтирован

Интересно, на боковинах пластик или уже металл?)

Сегодня имел удовольствие проехаться в нём по 2-му маршруту. С точки зрения пассажира следующие впечатления: Во-первых, всего три небольших форточки на весь салон, сейчас пока холодно, но в летнюю жару будет форменная душегубка, если ИжГЭТ не установят дополнительные форточки по примеру СВАРЗов. Во-вторых, узкий проход в салоне, двойка очень загруженный маршрут, и не позавидуешь кондуктору протискиваться взад и вперед, имеет, наверное смысл убрать один ряд сидений, либо установить валидаторы. И в третьих, салон производит впечатление какой-то неопрятности что-ли. Светлые панели стали какими-то грязно-серыми, оконные переплеты как-будто кисточкой покрашены. Вывод: данный троллейбус наиболее подходит для эксплуатации на маршруте №1 в бескондукторном режиме.

Не будет жарко он с работающим кондиционером. А на счёт салона троллейбуса а вы что хотели он уже не молодой уже двенадцать лет.

Неужели хоть у этой машины рабочий холодуй, даже не верится.. Ждем положительных отзывов и стабильной работы, судя по снегу в мае, летом будет жарить будь здоров!