Вот чем не могу не нарадоваться на Пресню. Недавно этот вагон был хвостом, с неделю ходил отдельно, и сейчас опять в СМЕ , только головой.
Как сказала одна вагоновожатая: "У нас кабины ни когда грязными и пыльными не бывают. Их быстрее в сме сцепят, чем там пылинка появится"

Какую то фигню она сказала. От того что "их быстрее в сме сцепят" не следует что "там пылинка не появится"

В КТМах последних отвратительный писк сигнала заполняет салон при открытии дверей. Лишний раз ехать не хочется...

А ещё почему-то скрипит что-то при движении, это только в вагонах с двойным подвешиванием...

И еще слишком много всякой ерунды говорят.
То про забытые вещи, то про своевременную оплату проезда, то про набор персонала. А если учесть еще и объявление остановок, то получается слишком много информации на пассажира выливается.
Я бы только название остановок оставил и все.

У нас раньше рекламу крутили,бывало даже реклама не успевала полностью прокрутится от остановки до остановки. :)

Цитата (Валерий Зенков, 19.07.2009):
> Вот чем не могу не нарадоваться на Пресню. Недавно этот вагон был хвостом, с неделю ходил отдельно, и сейчас опять в СМЕ , только головой.
> Как сказала одна вагоновожатая: "У нас кабины ни когда грязными и пыльными не бывают. Их быстрее в сме сцепят, чем там пылинка появится"
Даже интересно имя водителя узнать :) По факту ... должно было быть 3 СМЕ из 71-619А ... план выполнен . Что касается 3114 , то не неделю он один ходил точно т.к. большую часть своего времени стоял на канаве по АСКП .
Цитата (Евгений Куйбышев, 19.07.2009):
> И еще слишком много всякой ерунды говорят.
> То про забытые вещи, то про своевременную оплату проезда, то про набор персонала. А если учесть еще и объявление остановок, то получается слишком много информации на пассажира выливается.
> Я бы только название остановок оставил и все.
А с этим вопросом обратитесь в главк т.к. нынешний "диктор" (не будем показывать пальцем ;) ) в депо не особо имеет внятное произношение , но зато очень говорлив ...

Цитата (Megapolis, 19.07.2009):
> Даже интересно имя водителя узнать :)

Моня, но не нуна =)

Не знаю почему, но мне всёже нравится первоначальный дизайн 619...

Цитата (Валерий Зенков, 19.07.2009):
> Вот чем не могу не нарадоваться на Пресню. Недавно этот вагон был хвостом, с неделю ходил отдельно, и сейчас опять в СМЕ , только головой.
> Как сказала одна вагоновожатая: "У нас кабины ни когда грязными и пыльными не бывают. Их быстрее в сме сцепят, чем там пылинка появится"

уважаемый ВАЛЕРА!!!вам такого не могли сказать даже самые опытные водители!!Так как у нас даже времени не хватает чтоб нормально по обедать то!!

Цитата (Megapolis, 19.07.2009):
> Цитата (Валерий Зенков, 19.07.2009):
> > Вот чем не могу не нарадоваться на Пресню. Недавно этот вагон был хвостом, с неделю ходил отдельно, и сейчас опять в СМЕ , только головой.
> > Как сказала одна вагоновожатая: "У нас кабины ни когда грязными и пыльными не бывают. Их быстрее в сме сцепят, чем там пылинка появится"
> Даже интересно имя водителя узнать :) По факту ... должно было быть 3 СМЕ из 71-619А ... план выполнен . Что касается 3114 , то не неделю он один ходил точно т.к. большую часть своего времени стоял на канаве по АСКП .
> Цитата (Евгений Куйбышев, 19.07.2009):
> > И еще слишком много всякой ерунды говорят.
> > То про забытые вещи, то про своевременную оплату проезда, то про набор персонала. А если учесть еще и объявление остановок, то получается слишком много информации на пассажира выливается.
> > Я бы только название остановок оставил и все.
> А с этим вопросом обратитесь в главк т.к. нынешний "диктор" (не будем показывать пальцем ;) ) в депо не особо имеет внятное произношение , но зато очень говорлив ...

и что толку что стоял столько времени то ,только заморочки придумали ужас!!!с этим АСКП ,и тем более молчу про хвост 3112 толкучий гад!!!

согласна с произношением диктора и на каждом диктофоне или как там его всё по разному,лучше бы правильно остановки называли !!!

А в чем смысл такой перетасовки вагона? Хвост- голова- хвост- одиночка- голова- одиночка?

Цитата (Макс кондуктор, 24.12.2012):
> А в чем смысл такой перетасовки вагона? Хвост- голова- хвост- одиночка- голова- одиночка?

В то время КТМы в Пресне регулярно выходили из строя. Вот постоянно головы-хвосты и менялись в разных системах.