Жаль, что их на вечерние рейсы выпускают.

Кого их? Tatra T3R.PV только, ЛВСы стоят в депо.

Вот этих, которые на снимке :-)))
Загадит их школота на красном(((

Да это же 5 депо! Тут одну неделю работают вечером, другую днём, третью по ЧП. Так что, не так страшно.

Не вполне понимаю, для чего нужны 4 рельса, и, судя по фото, все с накатом.

Центральные это не рельсы, а контррельсы, накат же оптический обман. Нужны они потому, что станция находится на мосту, а на мостах положены контррельсы для предотвращения падения вниз в случае схода. То что конкретно здесь сход с падением физически невозможен это никого не волнует, положено на мостах, значит должно быть.

Цитата (Максим Таничев, 02.09.2009):
> Не вполне понимаю, для чего нужны 4 рельса, и, судя по фото, все с накатом.
Это у нас трамваи специальные, чтоб устойчивее были применяем 4 блина на одной оси :D

Классное фото! Это же 1000% на конкурс!!

Про контррельсы я, конечно же, знаю, но меня смутил мнимый накат. :)
В Ярославле на насыпях подходов к путепроводам видел, что сбоку (справа по ходу движения) приделан третий рельс, а здесь - в колее и сразу два.

Цитата (Юрий Аралов, 02.09.2009):
> То что конкретно здесь сход с падением физически невозможен это никого не волнует, положено на мостах, значит должно быть.

Просто денег много, лишние рельсы, видимо, девать некуда, вот с жиру и бесятся.

Цитата (Юрий Аралов, 02.09.2009):
> То что конкретно здесь сход с падением физически невозможен это никого не волнует

Контррельсы не так уж бесполезны. Например, при сходе вагоны не нарушат габарит по соседнему пути.


Цитата (Козлов Олег, 02.09.2009):
> Просто денег много, лишние рельсы, видимо, девать некуда, вот с жиру и бесятся.

В качестве конттрельсов обычно используются такие, что в путь их положить уже нельзя. Так пусть уж "повышают БД", чем идут на металлолом.

Цитата (Максим Таничев, 02.09.2009):
> В Ярославле на насыпях подходов к путепроводам видел, что сбоку (справа по ходу движения) приделан третий рельс, а здесь - в колее и сразу два.

По ЖД стандартам положено именно 2 рельса в середине.


Цитата (metroved, 02.09.2009):
> Тут одну неделю работают вечером, другую днём, третью по ЧП.

Ну это ты чушь спорол.

Цитата (MMG, 03.09.2009):
> Контррельсы не так уж бесполезны. Например, при сходе вагоны не нарушат габарит по соседнему пути.

Если бы их клали исходя из этих соображений, то они бы лежали по всем двухпутным линиям от и до, т.к. с т.з. нарушения встречного габарита при сходе, наличие моста роли не играет.

Их перекрасили или это оптический обман?

Цитата (Козлов Олег, 02.09.2009):
> Цитата (Юрий Аралов, 02.09.2009):
> >То что конкретно здесь сход с падением физически невозможен это никого не волнует, положено на мостах, значит должно быть.
> Просто денег много, лишние рельсы, видимо, девать некуда, вот с жиру и бесятся.

Особенно если учесть, что это все делалось в 80-ее. Можно подумать тогда были лишние деньги?

Отличное фото, снятое великолепной дорогостоящей аппаратурой!

Максим Викторович
ЛВС 5838 работает на 208. Сегодня утром в 9 на ВгТЗ

Я сегодня тоже видел на ТРК Европа около безпятнадцати восемь.

Ксенон? :)

:-D Нет, галогенки. Баланс белого отстраивал по свету натриевых ламп, а он (их свет) настолько желтый, что даже 3200К-3500К галогенок после правки кажется холодным.

Как же у нас любят всяческие ремонтро-строительные вышки прямо на платформах держать. Что в метро (портя вид станций и заслоняя архитектурные элементы), что тут...
Ну а фотка - выше всяческих похвал! И вагончики красивые.

Хорошее фото!

Кстати, 29 августа эта парочка работала еще затемно утром!

Цитата (Роман Агапитов, 03.09.2009):
> Как же у нас любят всяческие ремонтро-строительные вышки прямо на платформах держать.

А куда же их деть то?

Куда деть на "Пионерской" - не знаю. Но при проектировании новых станций почему-то не учитывается факт необходимости держать на станциях всяческие конструкции. Если бы учитывался, то под них делали бы какие-нибудь специальные нишы/помещения.

А нету этой фотки в большем разрешении ?

А какое разрешение интересует?

1680*1050, если можно. Зарание спасибо.

http://i032.radikal.ru/0909/98/28314735dd85.jpg

Вот, держите

спасибо большое.