Иейчас ещё 2 таких троллейбуса собрали, но уже для Благовещенска.

По программе 70/30? Благовещенск решил попробовать БТЗ?

Не знаю по какой программе, но информация точная (если интересно, читайте мою статью на Уфа-Электро http://ufa-electro.narod.ru/st4.html )

Очень интересное интервью. Некоторые замечания:
>Все троллейбусы производятся в следующие приводы: асинхронный привод (А), РКСУ, ТИСУ.

Что у человека с русским языком?

>Согласно этому регламенту, в Москву могут поставляться низкопольные >сочленённые троллейбусы.

В Москву приходят и одиночки, только не БТЗ.

>Ну это не зависит от троллейбусов, а от комплектующих. А >комплектующие у нас поставляют разные предприятия, так что претензии >не к нам, а к производителям

Самая бессовестная отмазка. Какие-такие комплектующие ставит ВМЗ, что из коллекторники с ТрСУ практически не пищат, а асинхронники пищат довольно тихо?

Ну я не понимаю смысла городить 52767, когда 52761/52764 вполне нормальные машины.

Цитата (Чока, 11.12.2009):
> Ну я не понимаю смысла городить 52767, когда 52761/52764 вполне нормальные машины.

Я сам смысла не вижу, но план есть.
Цитата (Чока, 11.12.2009):
> В Москву приходят и одиночки, только не БТЗ.

Главный прикол - считается что это не из-за БТЗ 52763Т, хотя может он частично и прав,но не нам судить.

А причём тут БТЗ 52763? Москва его, кажется на халяву получила, ей ли обижаться?

Как считают некоторые товарищи, БТЗ работал на маршруте, но потом стал мешать двигатель для АХ. Москва решила отправить на модернизацию, но Уфа отказалась. И Москва решила больше не покупать БТЗ. А работники БТЗ утверждают другое.