Эх... Можно сказать, родные места...

потрясающее примечание)

Смейтесь-смейтесь)) Изначально по программе 70/30 был контракт на 20 машин, потом или что спутали, или не знаю, но в самом Тамбовгортрансе несколько раз сказали, что придёт всего 19. И когда все тамбовчане уже смирились с тем, что троллейбусов будет на 1 меньше, приходит всё-таки и двадцатая машина. Отсюда и такое примечание.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> И когда все тамбовчане уже смирились с тем, что троллейбусов будет на 1 меньше

ещё более потрясающая фраза)

Да, Алексей Анатольевич Егоров не соврал на счёт того, что и 50-й троллейбус есть. И он, действительно, получил 1045. Сегодня ехал с ним по 6-ке. Кстати, Саш, ты не фотографировал ли сегодня 1007, в котором мы с тобой сегодня увиделись?

Цитата (MMG, 27.08.2010):
> ещё более потрясающая фраза)

Да что ж Вам всё не нравится?))) Ну да, для не очень большого и богатого Тамбова даже один троллейбус - это много, потому сначала было обидно, когда стали говорить, что 19 придёт.

Да что на Прокопьевск внимание обращать у них там троллейбусов нет и вряд ли когда будут,а Тамбов все равно лучше,там теперь уже 34 нормальных тролля,ну и остальные походят! Честно рад за родину хотя там уже 22 года не живу!Вот только когда 1021 пойдет не понятно.

MMG известен больше по Новосибирску, а Новосибирск третий по населению город страны и судя по последним данным не спешит уступить это звание Екатеринбургу, хотя тот и догоняет. Если говорить о нормальных троллейбусах Тамбове, то к ним обязательно надо отнести шестилетний БТЗ, состояние отличное и условно можно отнести ещё 12 ЗИУ и 1 старый ВМЗ. А 1021 выйдет не раньше, чем на его ремонт денег найдут. Стекло точно менять надо, Лёнька ещё что-то про редуктор говорит, но мосты Раба обычно надёжны и в первый год редко ломаются.

у MMG не написано, что он из Новосиба, а я хотел поддержать родной город.А сам я сейчас живу в НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ.А на счет возраста и состояния троллебусов в Тамбове я в курсе,дома часто бываю.

Ну раз в курсе что же Вы про БТЗ забываете))) Как бы он эти ТролЗы не пережил в конце концов. Ему бы ещё мост понадёжней и вообще кощей бессмертный получится)

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> для не очень большого и богатого Тамбова даже один троллейбус - это
>много

Боюсь, что большинству жителей Тамбова глубоко безразлично, сколько должно быть троллейбусов, 19 или 20. Роль этого транспорта в городе очень невелика, по-сути, они лишь немного разбавляют автобусные маршруты. Да, приятно, что вместо сараев пошли новые машины, но суть не поменялась - троллейбус перевозит в основном лишь случайных пассажиров.

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> троллейбус перевозит в основном лишь случайных пассажиров.

Не скажи! Сегодня я вновь стал свидетелем, когда пассажиры предпочли троллейбус вместо завонявнего икаруса 260. Это еще раз лишний раз доказывает, что тамбовчанам нравится троллейбус как средство передвижения!

Цитата (Александр Олейников, 27.08.2010):
> тамбовчанам нравится троллейбус

Я не спорю, может быть и нравится. Я говорил о том, что пользуются им в основном случайные пассажиры. Если, допустим, к остановке подойдут одновременно автобус и троллейбус, то люди, может быть предпочтут троллейбус (особенно новый), или если нет автобуса, а подошел тролик. Но если троллейбуса на горизонте не видно, никто его ждать специально не будет, народ уезжает автобусом. Я сегодня днем ради спортивного интереса решил прокатиться до ТЭЦ. Ждал 8-ку (ау, где там 5 машин??) на Советской больше получаса, за это время проехал не один автобус в тот район. Да и, честно говоря, и 1-й маршрут не мог похвастать небольшими интервалами, что в ту, что в другую сторону. С ТЭЦ уехал на 14-м (повезло, как раз ехал на Гастелло), в салоне было не больше 10-12 человек, за нами шпарила 10-ка, там еще меньше. Первый троллейбус навстречу (8-й маршрут, или 8м, не помню уже) попался только на Чичканова...

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> Роль этого транспорта в городе очень невелика, по-сути, они лишь немного разбавляют автобусные маршруты.

Вторая часть утверждения верна, а вот первая ни разу. Попробуйте отмените в Тамбове троллейбусы и Вы увидите, какую роль они играли. Троллейбусы перевозят довольно много народу и средняя населённость троллейбуса практически такая же, как и автобуса. Среди автобусов выделяются только некоторые особо популярные маршруты, их мало.

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> Да, приятно, что вместо сараев пошли новые машины, но суть не поменялась - троллейбус перевозит в основном лишь случайных пассажиров.

Случайных пассажиров в Тамбове перевозят и автобусы. Акцентированные пассажиропотоки есть разве что в Строитель, куда троллейбусы не ходят. Все остальные пассажиры и автобусов и троллейбусов случайные и очень редко они предпочитают автобус троллейбусу, зачастую едут в том, что придёт. Кстати, 8-ой автобус почти вымер из-за 6-го троллейбуса.

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> Я сегодня днем ради спортивного интереса решил прокатиться до ТЭЦ. Ждал 8-ку (ау, где там 5 машин??) на Советской больше получаса, за это время проехал не один автобус в тот район.

Ну вот сами же понимаете, что это глупость, никто не ждёт, всё верно. Но в тот самый момент, когда пойдёт троллейбус, окажется, что кто-то ждал всего минуту и уехал на троллейбусе, а не на автобусе. Ну вот такая в Тамбове схема ОТ, что ждать транспорта не приходится. Кстати, это удобно, хоть и ни фига неэффективно.

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> С ТЭЦ уехал на 14-м (повезло, как раз ехал на Гастелло), в салоне было не больше 10-12 человек, за нами шпарила 10-ка, там еще меньше.

Это во сколько часов было? А то Вы про пустую 10-ку сказки не рассказывайте, она в мясо забивается, как и идентичный ей 49-ый автобус.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> часов было

Часа в 3, пятница, народ с заводов уже выходил.

Хм, пятница у многих короткий день, по идее должен бы быть народ. 10-ка на самом деле забивается хорошо, про 14-ый такое только слышал, а вот 10-ку временами вижу полной, как и 9-ку. С пн по пт 10-ка больше всего забивается с 15.30 до 16.30.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> должен бы быть

Ну вот, не было)). Готов поверить в востребованность этих маршрутов в другие часы, потому что в 14 была кондуктор. М.б. это не случайно.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> А 1021 выйдет не раньше, чем на его ремонт денег найдут. Стекло точно менять надо, Лёнька ещё что-то про редуктор говорит, но мосты Раба обычно надёжны и в первый год редко ломаются.

Там не только редуктор, там и двигатель с него сняли. Надо и его поставить.

Цитата (Лёня Никифоров, 27.08.2010):
> Там не только редуктор, там и двигатель с него сняли. Надо и его поставить.

Даже если и сняли, то вряд ли из-за неисправности именно самого двигателя, да и сам факт снятия не подтверждён. Водительским байкам я не особо доверяю.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> Попробуйте отмените в Тамбове троллейбусы и Вы увидите, какую роль они играли.

Не хочу отменять в Тамбове троллейбусы! Но факты, факты... 1 маршрут растворяется среди автобусов 1, 8, 55, 50 (и это еще не все). Интересно, сколько в % он везет народа от этого пассажиропотока?

Цитата (Mister Mo, 27.08.2010):
> Не хочу отменять в Тамбове троллейбусы! Но факты, факты... 1 маршрут растворяется среди автобусов 1, 8, 55, 50 (и это еще не все).

Недавно с одним товарищем посчитали троллейбусы и автобусы у парка победы примерно за полчаса времени, результат 4 троллейбуса и 4 автобуса первого маршрута. Что где растворилось? Сейчас они примерно равно ходят. При этом за то же время 2 6-х троллейбуса и 1 8-ой автобус. 50 и 55 по три штуки. То есть до Динамо за полчаса с этой остановки проехало 17 машин. Да в любом городе нам позавидуют))) А процент я думаю нормальный у троллейбусов, потому что после 20.00 1-ый автобус почти не ходит, а 1-ый троллейбус очень неплохо заполняется.

Цитата (Чока, 27.08.2010):
> посчитали

4 тролика 1 маршрута и 4+6=10 сильно дублирующих автобусов (и это еще не считая 52-й и 18-й, которые тоже в принципе туда же). Нет, я и сам однажды наблюдал, как 1-е тролики шли один за одним (наверное, сначала стояли все); ну 6 еще более-менее ходит, но остальные троллейбусные маршруты похожи на спецрейсы по вывозу народа с предприятий, ибо (может быть) заполняются только в 7 утра и 5 вечера.

Ну не сочиняйте и не преувеличивайте))) Проблема плохой наполняемости есть, безусловно, но она в той же мере есть и для автобусов и автобусы точно также страдают друг от друга и от троллейбусов, как и троллейбусы от них. 18-ый там не ходит, если что, а 52 было три штуки. Из троллейбусов ещё приехали по одной 7 и 10 и две девятки. Так что за полчаса 10 троллейбусов. Не так уж и плохо. Из остальных 5-ый маршрут работает приемлемо и заполняется хорошо. 11-ый ходит плохо, но и случайными наполняется. 12-ый наполняется только в пик, тройка никогда, но они безальтернативны, а потому необходимы. На 20-ке раз на раз не приходится, как и на 8-ке, всё зависит от того, как фишка легла)))

Цитата (vesch52, 27.08.2010):
> Да что на Прокопьевск внимание обращать у них там троллейбусов нет и вряд ли когда будут,

Я что-то не понял в честь чего это мы на личности переходим? Троллейбусов у меня в городе не было, нет и не будет, они нам даром не нужны. Я рад за Тамбов, за новый ПС. Моё внимание остановила лишь формулировка примечания и всё.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> 5-ый маршрут работает приемлемо

Да ну? А сколько там машин?

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> А сколько там машин?

5. на такой участок маршрута - это интервал 10 минут.

Цитата (Александр Олейников, 28.08.2010):
> 5.

Такое впечатление, что одновременно они там никогда не работают. Как и по 8-ке. Нет товарищи, что ни говорите, а все-таки троллейбус работает ужасно, и пассажиры рассчитывают главным образом на автобус. Увидел своими глазами.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Такое впечатление, что одновременно они там никогда не работают.

одна машина разрывная

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> пассажиры рассчитывают главным образом на автобус

потому что автобусов 300 или 400, а троллейбусов только полсотня ходовых! Даже не 60, а всего 50. Сейчас многие стоят, потому что нет водителей. На моих глазах происходят учения на линейных троллейбусах, не оборудованных для этого! Есть с чем сравнивать?

Цитата (Александр Олейников, 28.08.2010):
> нет водителей

Тут где-то писали, что группа набрана. Интересно, после обучения собираются улучшить работу троллейбусных маршрутов? Потенциал ведь есть для перевозок именно троллейбусным транспортом. Например, отменили 7-ку (хотя тут тоже говорят, что якобы ездит; наверное раз в пятилетку), а ведь 31 автобус ходит полным и довольно-таки часто!

Группа набрана, но ее надо обучить. А 7-ой маршрут запускали потому, что не хватало ЛиАЗов на 31-ый. И троллейбусы ходили даже с трафаретом под 31-ым маршрутом.
А вот после обучения я думаю старички обязательно вернутся на линии и частота троллейбусных маршрутов возрастет, а также закроются некоторые выходы на маршрутах. Ведь вроде до сих пор заявлено 5 выходов на 5-ку, а закрыто 4 вроде

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Такое впечатление, что одновременно они там никогда не работают. Как и по 8-ке. Нет товарищи, что ни говорите, а все-таки троллейбус работает ужасно, и пассажиры рассчитывают главным образом на автобус. Увидел своими глазами.

А они и не работают одновременно, точно также, как никогда одновременно не работают 8 32-х автобусов. Ради интереса пойдите и посчитайте, сколько за час пройдёт 32-х автобусов, а сколько 5-х троллейбусов. Это они ужасно ходили, когда две пятёрки было, а сейчас нормально ходят. И 8-ка тоже нормально ходит, с ожиданием в полчаса Вам просто не повезло, на самом деле не более 12 минут между восьмёрками. А что касается общей ужасной работы троллейбуса в Тамбове, то Вам предложение такое же, как и Алексею Колину когда-то делал: погуляйте по городу после 20.00 и попробуйте уехать домой на ОТ. Либо на троллейбусе поедете, либо пешком пойдёте, третьего не дано. А пассажиры в Тамбове не рассчитывают на автобус, они едут всегда на том, что придёт, а придёт то, что придёт, как уже написал Саша, что автобусов на линии примерно в 6 раз больше, чем троллейбусов, вот и выходит, что 6 раз попадётся автобус, а на 7-ой может и троллейбус приедет)

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Например, отменили 7-ку (хотя тут тоже говорят, что якобы ездит; наверное раз в пятилетку), а ведь 31 автобус ходит полным и довольно-таки часто!

Отменили 7-ку, когда вообще не на чем ездить стало, когда у нас взяли и отобрали новые машины и выпускать стало возможно не больше 38-40 машин. Тем более, что на 31-ом работает тот же Тамбовгортранс, зачем им конкуренция между собой? А возвращают семёрку на все церковный значимые праздники - это раз, когда нужны срочно автобусы. Потому что автобусов в ТГТ мало и их всегда забирают с 31-го, а взамен ставят троллейбусы. Кстати, как житель Полынков говорит, что иногда троллейбусы с трафаретами 31-го автобуса катаются)))

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> зачем им конкуренция между собой

Вот об том и речь, что провода висят, а не используются ни хрена. А отличие в маршрутах - минимальное. Не надо конкурировать, вы пустите 7 и 31 с одинаковым интервалом, там, раз в 30 минут, и то больше пользы для людей, общий интервал от Полынков до Магистральной будет 15.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> после 20.00

По Гастелло в 10-11 вечера ходят и троллейбусы, и автобусы. Точно говорю.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Не надо конкурировать, вы пустите 7 и 31 с одинаковым интервалом, там, раз в 30 минут, и то больше пользы для людей, общий интервал от Полынков до Магистральной будет 15.

У 31-го заявленный интервал 10 минут, когда его нельзя выдержать добавляют троллейбусы. А в равном такте они у нас не могут ходить, потому что у троллейбуса маршрут короче, а у графистов не хватит ума подгадать время так, что троллейбус с автобусом не шли друг за другом. У нас постоянно либо семёрка за 31-ым, либо наоборот, один всегда пустой.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> По Гастелло в 10-11 вечера ходят и троллейбусы, и автобусы. Точно говорю.

Правильно, вот только по Гастелло и ходят автобусы в это время, потому что туда ходит 31-ый, единственный частый автобусный маршрут Тамбовгортранса. Ещё даже 17-ый есть с парой автобусов. А Вы на Интернациональной в центре посмотрите. 1 вечерний автобус на 10 вечерних троллейбусов. А с Гастелло всё равно на автобусе можно уехать только по Мичуринской, а на троллейбусе есть выбор.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> семёрка за 31-ым, либо наоборот, один всегда пустой

Так оно и есть, но поскольку 7 одна, а 31 все равно обгонит, то 7 и не нужна. Так получается.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> у графистов не хватит ума

Надо чтоб хватало. Делается элементарно, троллейбусу дается отстой на Магистральной, а для автобуса закладывается бОльшая скорость на участке от рынка до Чичерина.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Так оно и есть, но поскольку 7 одна, а 31 все равно обгонит, то 7 и не нужна. Так получается.

Да не одна она, до 6 машин бывало, когда ЛиАЗы снимали. И обгонит далеко не всё равно, хотя из-за славных путепроводов автобус действительно выглядит более шустрым. Но! Для того, чтобы обогнать на путепроводе троллейбус надо ехать сзади с зазором не более минуты. Если отставание больше, то троллейбус проедет мост, а автобус его только догнать успеет, проверено. То есть, если троллейбус на Елецкой прошёл светофор, а автобус встал, то автобус так и будет сзади, а потому никто автобуса 31-го специально не ждёт.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> а для автобуса закладывается бОльшая скорость на участке от рынка до Чичерина.

А вот это ну никак невозможно, негде там автобусу разогнаться. Базарная либо ползёт, либо стоит в пробке, а на Мичуринской такая горка, что ни один автобус никогда не проедет её быстрее троллейбуса. Вот и получается, что время от рынка до Магистральной одинаковое.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> никак невозможно

Да все возможно, если ум приложить. Но пока - имеем то, что имеем. Все-таки насчет того, что никто специально не ждет автобус, и что никто на него не рассчитывает, я бы поспорил; что бы там не говорили про вечернее время (проверю еще раз!) интервалы на ходовых маршрутах автобуса 5-10 минут, а тролик таким похвастаться не может. Это неизбежно означает ориентацию на автобус и постепенное забывание о троллейбусе. Кроме того, людям не всегда все равно, на чем ехать, все же автобус во многих случаях оказывается быстрее, да и к остановкам он как правило подъезжает последним, т.е. впереди него куча автобусов.

Вообще, нет смысла содержать контактную сеть, если троллейбус ходит раз в полтора часа. Или у ТГТ другое мнение?

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> что бы там не говорили про вечернее время (проверю еще раз!) интервалы на ходовых маршрутах автобуса 5-10 минут, а тролик таким похвастаться не может.

Ходовые маршруты троллейбуса в Тамбове 1,6,9, интервалы 10 минут. На 5-ом минут 12, и на 8-ом примерно столько же. Вывод, интервалы на ходовых маршрутах одинаковые.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Это неизбежно означает ориентацию на автобус и постепенное забывание о троллейбусе.

Ещё раз, пассажир в Тамбове садится на то, что пришло к остановке в 99% случаев. Он пропустит троллейбус и станет ждать автобуса только в том случае, если ему надо на остановку, по которой не ходят троллейбусы.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Кроме того, людям не всегда все равно, на чем ехать, все же автобус во многих случаях оказывается быстрее, да и к остановкам он как правило подъезжает последним, т.е. впереди него куча автобусов.

Троллейбус во многих случаях оказывается быстрее автобуса, некоторые особо быстрые троллейбусы (1018) могут обогнать за рейс до 4-х автобусов, не пропустив вперёд ни одного. По 1-ому и 6-ом маршрутам троллейбусы не уступают автобусам ни минуты. По западным да, там троллейбусы помедленнее из-за моста, потому их там и меньше. А куча автобусов впереди у нас есть и перед каждым автобусом, ну вот организация такая у нас. Сам ехал не так давно в полном троллейбусе, а сзади ехало два конкурирующих автобуса, им просто не повезло оказаться сзади, в другой раз пустым поедет троллейбус.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Вообще, нет смысла содержать контактную сеть, если троллейбус ходит раз в полтора часа. Или у ТГТ другое мнение?

Мнение ТГТ спрашивают в последнюю очередь, как город сказал, так и будет. Но по подсчётам себестоимости перевозки одного пассажира у ТГТ вышло, что троллейбус немного дешевле. Кроме того, как-то ещё в ТЭТ жаловались, что новые ЛиАЗ не очень-то надёжные и что старые троллейбусы ломаются чуть ли не реже.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> нтервалы на ходовых маршрутах одинаковые

Не смешите меня. Был на вокзале (будни, часов 10 утра), за 25 минут ушло 4-5 18-х автобусов и ни одного троллейбуса, ни 5, ни 3, ни 20. Также в разгаре дня можно и на Советской заждаться единицу, в то время, как всякие 55-ые и др. так и шуруют.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> в полном троллейбусе, а сзади ехало два конкурирующих автобуса

Это исключение, которое лишь подтверждает правило))).

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Не смешите меня. Был на вокзале (будни, часов 10 утра), за 25 минут ушло 4-5 18-х автобусов и ни одного троллейбуса, ни 5, ни 3, ни 20. Также в разгаре дня можно и на Советской заждаться единицу, в то время, как всякие 55-ые и др. так и шуруют.

18-ый ходит с интервалами 3-5 минут, то есть в 3-4 раза чаще, чем 5-ый троллейбус. 3-ий ходит раз в полчаса и его больше не надо, 20-ый ходит раз в час по строгому расписанию. Соблюдает. Вы лучше скажите, сколько на вокзале было 144-х автобусов, например. А 55-ый автобус ходит реже, чем 1-ый троллейбус, 55-го реально можно и 20 минут ждать. Благо есть ещё 50-ый, который почти такой же, но ходит почаще. Вероятность того, что вы кого-то заждётесь совершенно равна для автобусов и троллейбусов всех основных маршрутов.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Это исключение, которое лишь подтверждает правило))).

Когда доля исключений составляет 30% - это уже не исключение. А с появлением новых троллейбусов 8-ой автобусный маршрут вообще захирел, на нём никто не хочет ездить, потому что ПС ужасен, а на 1-ый автобусный маршрут стали автобусы поприличнее покупать, стараются бороться. Честно говоря, Ваше желание дискредитировать работу тамбовского троллейбуса и дезинформировать участников СТТС не очень понятна. Да, троллейбусов в Тамбове мало, но для такого количества машин система работает вовсе не плохо. И на основных маршрутах даже держит приемлемые интервалы. Когда в автобусе едет 15 человек и в троллейбусе едет 15 человек - это проблема не троллейбуса, как транспорта, а организации работы ОТ в городе. В Тамбове же среди дня 15-20 человек - это норма.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> дезинформировать

Да ничего я не дезинформирую. Говорю как есть.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Да ничего я не дезинформирую. Говорю как есть.

За последний месяц 1-ый маршрут троллейбуса стал ходить гораздо чаще. Интервалы не больше 10 мин. Задержки только в связи с форсмажорными обстоятельствами. Вы же заявляете, что можно долго прождать. Можно, но это бывает редко! По Вашим словам на вокзале за 25 минут не было ни одного 5-го троллейбуса. Такое возможно, но опять же сейчас бывает весьма нечасто, это тоже нестандартная ситуация, стандартная 12-15 минут. Вы заявляете, что троллейбус всегда едет за автобусами пустым, а это тоже не соответствует действительности: он едет не всегда сзади, далеко не всегда его обгоняют (а иногда и он обгоняет) и наконец наполняемость троллейбусов в Тамбове такая же, как и автобусов на конкурирующих маршрутах. То есть получается, что дезинформируете. Да, проблемы есть, но на 90% это проблемы не троллейбуса, а организации работы всего ОТ в городе. А качество предоставления услуги троллейбусом последнее время стало, пожалуй, повыше, чем средним автобусом.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> задержки только в связи с форсмажорными обстоятельствами

Я не утверждал обратного, м.б. где-то стояли. Но факт - два раза подобную картину наблюдал.
И еще из области статистики. За неделю ни разу не получилось уехать с Гастелло в город на троллейбусе. Обратно - всего 2 раза на троллейбусе, один раз на подвернувшемся 14-м, другой - на 12, причем ждал на Интернациональной черт знает сколько (а там идут еще 11 и 13, но никого из них не было), автобусов прошло море.

Цитата (Чока, 28.08.2010):
> троллейбус всегда едет за автобусами

Я сказал "как правило". Это не значит "всегда".

Господа, и не надоело вам еще?

По-моему, жители Тамбова все-таки лучше знают ситуацию в своем городе, нежели заезжие фанаты, тем более из города, где троллейбус не особо в почете.

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Я сказал "как правило". Это не значит "всегда".

Одно дело, когда автобус обогнал троллейбус и стал собирать его пассажиров и совсем другое, когда троллейбус едет за автобусом из-за того, что на линии просто кроме этих 15 троллейбусов есть ещё 50 автобусов и потому интервал не больше двух минут. Тот автобус, что перед троллейбусом сам едет за автобусом, а тот автобус в свою очередь за предыдущим троллейбусом. Пассажиров побольше хочется каждому из этого пелотона.

Цитата (Ватсон, 28.08.2010):
> заезжие фанаты

Сами Вы фанат))). В споре рождается истина. У меня было достаточно полярное мнение относительно работы троллейбуса в Тамбове (я часто тут бываю и вижу, и помню, каким троллейбус был раньше). И хотя диаметрально я своего мнения не поменял и пока для этого нет оснований, как я считаю, но на кое-какие моменты относительно значимости тамбовского троллейбуса в результате этого спора я смотрю уже не так, как раньше.
Да, собственно, я и не утверждал, что "всё плохо".

Цитата (Mister Mo, 28.08.2010):
> Да, собственно, я и не утверждал, что "всё плохо".

Ну вот в прошлом году всё было плохо) Тогда фактически нормально ходил только 6-ой маршрут и 9-ый в пик. Но с приходом новых машин ситуация сильно улучшилась. А масштабов 90-х в троллейбусном движении в Тамбове уже вряд ли станут достигать, нет в этом пока никакого смысла. Тогда просто кроме троллейбусов не на чем ездить было. А в нынешней ситуации разве что 11-ый и 13-ый можно было бы усилить, а по остальным направлениям транспорта предостаточно. Правда, нам грозятся устроить транспортную революцию, посмотрим, что из этого получится.

5 маршрут ходил плохо до июня месяца. Далее увеличили выпуск. Сам считал машины по пути на работу в начале 10: 5 или 6 на линии ( 3 в обратном направлении двигались + 1 на котором я ехал + скорее всего 1 впереди шёл) при этом один из них Авангард был, а как Тролзы запустили, то с Авонгардом ещё 2 новичка катаются, правда не знаю оба на 5 маршруте или 1 на 11. А 32 заметно меньше стало.
Не знаю как остальные, а я предпочту старому Икарусу и Лиазу новый троллейбус.

В графиках на пятёрку 5 выходов значится. Иногда закрывают из них только 4. Но и этого достаточно, чтоб в 12 минут интервала укладываться. Сейчас пятёрка ходит не хуже 32-го, а машины с 32-го в пик работают на 41,47 и 70 маршрутах.

Цитата (BigSAT, 28.08.2010):
> я предпочту старому Икарусу и Лиазу новый троллейбус.

Я бы тоже рад предпочесть, но увы, не везде возможно.