здорово!)

Очень понравилось! Обе кнопки!!!

Ютонги и большая лужа на переднем плане не в тему.

Лужа в тему, т.к. в ней красиво отражается мечеть, ютонги в тему, как основная модель питерского городского транспорта, вот трамвай - не в тему, трамвай в центре города есть лишь в мечтах фанатов и на временно недобитых маршрутах, которые являются исключением, а не правилом. Впрочем, не самый популярный вид транспорта на фоне культового сооружения не самой популярной в Питере религии - в этом что-то есть. И претензии к ним почти одинаковые: шумят и мешают проходу/проезду граждан :)
P.S. Несмотря на полностью убитое небо, мне это фото понравилось, как фотозарисовка.

Ушастики

Цитата (Сергей Мурашов, 11.10.2010):
> ютонги в тему, как основная модель питерского городского транспорта,

Наверно настоящие питерцы только на них и ездят, но как посетитель вашего города не могу не заметить, что ездить вот на этом не возникает желание и как основной наземный транспорт воспринимаются только троллейбусы, автобусы и трамваи. И это не только в центре, но и на окраинах. Тем более, что и проезд в нормальном транспорте существенно дешевле.

Цитата (Чока, 11.10.2010):
> Наверно настоящие питерцы только на них и ездят

Ирония иронией, а на Ленинском проспекте выбор между троллейбусом и маршруткой большинство пассажиров делает в пользу маршруток. Внятного объяснения я не получил, ибо рациональное объяснение, что платят за возможность гарантированно сидеть, в час пик не катит.

Цитата (Чока, 11.10.2010):
> как основной наземный транспорт воспринимаются только троллейбусы, автобусы и трамваи.

По количеству транспортных средств одной модели эти Ютонги одни из самых распространённых в Питере. Нравится это, или не нравится, но их больше, чем Ситиритмов, БКМов или ЛВСов. Эти Ютонги стоят на вооружении трёх из четырёх основных городских автобусных перевозчиков. Так что из Газелебурга мы становимся Ютонгобургом, если не случится назревающая транспортная революция с отлучением упомянутой тройки от кормушки.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.10.2010):
> Ирония иронией, а на Ленинском проспекте выбор между троллейбусом и маршруткой большинство пассажиров делает в пользу маршруток.

Что вполне логично - 35 и 45 троллейбусы в период пробок работают довольно нерегулярно. Особенно 35 - слишком длинный (самый длинный маршрут города), интервал движения немаленький, собирает несколько пробок, пересекает часто перекрываемую правительственную трассу... А на маршруте всего одна диспетчерская, хотя с ГУОПой это уже не имеет значения :) В итоге хоть какого-нибудь троллейбуса можно прождать и полчаса, а если дождёшься, то он будет прилично заполнен.

Самый длинный №1!

Доводилось жить два дня на Ленинском проспекте, а ещё как-то подружку там на электричку провожал, проблем с троллейбусами не было. Я не спорю, может это я такой везучий, но троллейбуса ждать долго не приходилось, а пока я не постою хотя бы минут 20 я точно не сяду в ужасный с виду Ютонг с заведомо пластиковыми недосиденьями. И Ютонгов может быть хоть в 10 раз больше, чем ВМЗ, БКМов, ЛиАЗов и ЛВСов, но если этих последних достаточно, то Ютонги не выглядят необходимыми)))

Последний раз жил на углу Жукова и Ветеранов. Троллейбус и только троллейбус! Один раз на Авроре проехал, стоит 30 рублей, комфорт сомнительный. А троллейбусы за 4 или 5 поездок от метро до места жительства попадались всё не старше 10 лет. Не спорю, что опять повезло, но ведь новых троллейбусов всё же уже больше, чем древних. Но в любом случае это ж 18 рублей, а не 30. И, кстати, в 12 ночи троллейбусы есть, а маршруток нет. И друг, у которого я останавливался сказал, что так и есть, троллейбусом надёжнее.

P.S. Просьба воспринимать как взгляд со стороны. На истинность даже не претендую. Но мне каждый раз в Питере удобнее оказывается нормальный ОТ.

Цитата (Кузьма Петрович, 11.10.2010):
> Ютонги и большая лужа на переднем плане не в тему.

Если бы Вы еще че нить в фотографиях понимали...

Ничего, скоро после ремонта лужа должна будет исчезнуть, и Кузьма Петрович сможет сфотографировать "как лучше".