Улица Шаляпина

Не пойму Шаляпина угол чего? И автобус на фотке скорее всего тоже маршрутный.

Цитата (valentin, 07.03.2011):
> И автобус на фотке скорее всего тоже маршрутный.

Не маршрутный, на нем можно прочитать "школа-интернат".

на ул. Шаляпина на фоне АТС, рядом с плавательным бассейном, следует по маршруту №1, самому прибыльному в городе в те времена.

Там до 70-ых годов находилась школа-интернат №2 для детей с ДЦП

Вагоны явно не 1950 года, остекление дверей позднего образца (с 1956).

Дата съёмки, скорее всего, указана неверно: по улице Шаляпина трамвай пустили в 1970 году.

Цитата (akramar, 05.12.2012):
> Дата съёмки, скорее всего, указана неверно: по улице Шаляпина трамвай пустили в 1970 году.

а если дата верна, то видимо неверно место: может это Комсомольская у завода Кызыл Ту?
Если трамвай пустили по Шаляпина в 1970, то могли ли быть там деревянные опоры? В середине 70-х там уже были бетонные.

Цитата (arni, 07.12.2012):
> Если трамвай пустили по Шаляпина в 1970, то могли ли быть там деревянные опоры? В середине 70-х там уже были бетонные.
Сразу не заметил, что опоры на снимке деревянные. Судя по старым фотографиям, сначала при строительстве трамвайных линий устанавливали опоры между путями. К опорам крепились и фонари. Затем, с 70-х годов устанавливали опоры попарно, с каждой стороны проезжей части, а контактный провод крепился к натянутому поперёк дороги тросу. К такому же тросу, но расположенному чуть повыше, крепились фонари (но не везде). Видимо, то же самое стали делать и на более старых линиях при их ремонте. Линия на Шаляпина была сооружена по этой схеме. Поэтому вопрос, как я полагаю, в том, с какого года стали данную схему применять. Позже, возможно, из-за того, что строили трамвай на обособленном полотне, опоры, но уже стальные или железобетонные, снова стали устанавливать между путями. Так, например, сделано на улицах Каблукова и Торайгырова, где трамвай сооружён в 1977-78 годах, на линиях в Аксай и Калкаман. Возможно, не всегда и не везде прослеживалась такая закономерность: на улице Толе би, например, в западном направлении опоры между путями идут от улицы Жарокова, а не от Тастака, а этот участок не новый. Такая же схема была и на ныне не существующем участке по Толе би в сторону улицы Талгарской, но там опоры посреди проезжей части стояли лишь на очень небольшом промежутке (сегодня нет и этого напоминания о былом).

Появилась версия, что на фото улица Пастера. Здание сзади - адрес Пастера 100. Тогда как Шаляпина выглядела так - http://www.voxpopuli.kz/img/inner/120/80/img_2260.jpg