Поезд T6A2 0020 + T6A2 0021 - B6A2 0022

Цитата (Anubis, 19.05.2011):
> B6A2 0022

На сколько я понял,это прицепной вагон?

просто бескабинный

и безмоторный

короче, прицепной. а вот фото исторического тройника, да ещё и на родине - это редкость

Цитата из буклета:
"Трамвай пассивный прицепной вагон модели Б6А2 - вагон с двумя безмоторными тележками, предназначенный для эксплуатации вместе с трамвайными вагонами Т6А2."

Цитата (kry177, 19.05.2011):
> просто бескабинный

Бес кабинный - разновидность бесов, которые живут в кабинах у неверующих водителей.

Цитата (Матяс Владимир, 19.05.2011):
> Бес кабинный − разновидность…

Здесь борцы с лингво-обскурантизмом поизящнее базис подводят:
http://www.blagogon.ru/articles/73/


P.S. Справедливости ради, надлежит заметить, что самокритики сайту не занимать стать, что чувствуется даже в названии − хоть и благо, да гон.
:))

Чем обусловлено уменьшение передней двери до трёх створок?

T6A2 короче и уже, чем T6B5 (2,2 м ширины против 2,5; база 6,7 м против 7,5) - соответственно, и дверной проем уменьшился.

Цитата (Tolya, 07.02.2013):
> T6A2 короче ... чем T6B5

Это следствия уменьшения свесов и базы, а хотелось бы узнать причину ;)
Что помешало выполнить дверные проёмы в свесах полноразмерными? При этом вагон получился бы длиннее всего на 720 мм.

Дрездену нужны были вагоны с габаритом вагонов T4 для узких улиц. T6A2 как раз соответствует размерам T4. Лишние 720 мм были бы критичны при эксплуатации в кривых.