Слева на Энгельсской половине все есть.Вот только желающих делать откат большой,ни у СГЭТа,ни у ЭЭТа нет.
Машин лишних пока тоже нет.
Конкретных решений по электроэнергии тоже нет.
Сеть на опоры можно за выходные накинуть,а вот до этого момента нужно столько еще всего провести...
+ еще автобусное лобби велико.А пускать снова троллейбус только до центра уже никому не нужно,если на автобусах можно доехать сразу до места.Так же и пускать троллейбус до Предмостовой пл.
Мне кажется,если уж пускать,но оставлять все автобусные маршруты,то нужно в Саратов заводить троллейбус на Чернышевского.

Во сколько фото снято?

Цитата (An_B, 17.07.2011):
> Машин лишних пока тоже нет.

Это в саратове нет... У нас 54 троллейбуса на 3 маршрута.

Цитата (An_B, 17.07.2011):
> Во сколько фото снято?

Часов в 12. Шёл на пляж и решил сфотать.
Цитата (Иван Р, 17.07.2011):
> Это в саратове нет..

Всё у нас есть. Если нужно будет и со второго депо кинут на девятый. Вопрос в другом, нужен ли троллейюус пассажирам?? Автобус выигрывает во всём: скорость, протяжённость маршрутов и тд.

> в недалёком будущем по мосту снова поедет 9-й троллейбус.

Вы не знаете? 9ку собираются пустить в 2012 году. Кстати - 12 трамвай собираются отменить уже в этом году...(

Впервые слышу это. А откуда инфа?

Пруфлинк пожалуйста.
А 12 да,про него слышали уже.
Цитата (OVERPROTECTED, 17.07.2011)
> Автобус выигрывает во всём: скорость,
Ну в Саратове и не сказать.По Московской даже бывает обгоняют автобусы,5 тоже не медленнее 11 автобуса идет.
По Энгельсу да,там троллейбус совсем медленно идет всегда.

Цитата (OVERPROTECTED, 17.07.2011):
> А откуда инфа?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E0%F0%E0%F2%EE%E2%F1%EA%E8%E9_%F2%F0%EE%EB%EB%E5%E9%E1%F3%F1 - это про 9 троллейбус, в графе "маршруты" найдёте, а про 12 трамвай тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Саратовский_трамвай#.D0.9C.D0.B0.D1.80.D1.88.D1.80.D1.83.D1.82.D1.8B в этой же самой графе.

Цитата (An_B, 17.07.2011):
> По Энгельсу да,там троллейбус совсем медленно идет всегда.

Велосипедисты по-моему быстрее едут. Да не по-моему, а точно. Когда по Энгельсу передвигаюсь, на троллейбус никогда не сажусь. Пустая трата времени и денег.

Цитата (Алексей из Твери, 17.07.2011):
> это про 9 троллейбус, в графе "маршруты" найдёте,
Нашел.С такой вот припиской
>[источник не указан 49 дней] .
Так что корректной информацию не назовешь.

Да и википедия никогда не была достоверным источником.

Цитата (An_B, 17.07.2011):
> Конкретных решений по электроэнергии тоже нет.

Всё просто. Ровно половину моста обеспечивает Саратов, вторую Энгельс. Выпуск машин тоже пополам

Цитата (Димар Сагдеев, 17.07.2011):
> Ровно половину моста

Да причем тут мост.С мостом то разберутся,а вот как будет энгельсская сторона оплачивать потребленную энергию в Саратове,и наоборот саратовская в Энегельсе-вот это вопрос.Показания счетчика снимать после каждого рейса?

Цитата (Димар Сагдеев, 17.07.2011):
> Ровно половину моста обеспечивает Саратов, вторую Энгельс. Выпуск машин тоже пополам

Перед закрытием так и было. Из-за долгов Энгельса перед СГЭТом, саратов стал выпускать свои машины на девятый маршрут.

По поводу пуска 9 маршрута:

ПРАВИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 3 февраля 2010 г. N 42-П

О ДОЛГОСРОЧНОЙ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
НА 2010 - 2015 ГОДЫ"
(в ред. постановлений Правительства Саратовской области
от 25.06.2010 N 248-П, от 21.09.2010 N 445-П)

2011 год - Монтаж контактной сети на автомобильном мосту "Саратов - Энгельс"

Ответственные за исполнение - МУП "Энгельс-электротранс" (по согласованию), администрация Энгельсского муниципального района области (по согласованию)

Ожидаемые результаты - восстановление функционирования троллейбусного маршрута N 9 "Саратов - Энгельс"

Мост, связывающий два города - и всего три полосы? Средняя, как я понимаю, реверсивная?

Цитата (Ватсон, 17.07.2011):
> Средняя, как я понимаю, реверсивная?

Да, так и есть. Когда были опоры с обеих сторон, на растяжках висели указатели о открытии/закрытии средней полосы.

Был разговор что 284к отменят(якобы договора у перевозчиков до конца года).А соответственно вместо него и пустят 9-ку.А провода и столбы поставить можно за день. При цене на хорошую машину в 5-7 лямов(ТАКИХ ПОЛНО ПО ГОРОДУ КАТАЕТСЯ...)...при желании купить 30 троллейбусов(только брать надо нормальные с дизельгенератором,а не столетние ЗиУ...)проблем вообще ноль.Водителей тоже(плати по 15 за 8 часов и сразу за неделю появится).

Цитата (Ватсон, 17.07.2011):
> Мост, связывающий два города - и всего три полосы?
У нас есть еще,но далеко отсюда.
И есть генплан города,где указан третий мост.Но,пока даже с местом не определились.Мост то у нас двигается,а вот перед мостом-нет.А все потому что,вместо запланированной развязки,у нас на том месте лукойл.

Цитата (Патрик, 17.07.2011):
> А провода и столбы поставить можно за день

Можно. Но лучше не надо. Лучше за несколько дней поставить все столбы. Минимум день - на навешивание консолей, затем пара дней для натяжки струн и проводов, ещё минимум день на установку креплений и подключение к сети + пара деньков на проверку работы всего этого дела. Итого дней 10 минимум. Это если делать на совесть и несколькими бригадами, идущими параллельно. А если тяп-ляп и всем городом (точнее, двумя городами) - то да, можно и за день. Чисто теоретически.

Почему теоретически?С ж./д.можно нанять с восстановительного и энергохозяйства.

Узнал недавно. что у нас в Перми. трамвай был пущен по мосту только для того, что бы на нём было 4 полосы!!! иначе он был бы двух полосным...трамвай в принципе шёл в никуда. сейчас не ходит...

прекрасные виды открываются на тротуарах.)

Цитата (Орлов Виктор, 18.07.2011):
> прекрасные виды открываются на тротуарах.)

И получаются примерно такие фото http://fleetphoto.ru/photo/19741/

Цитата (Патрик, 18.07.2011):
> Почему теоретически? С ж./д.можно нанять с восстановительного и энергохозяйства

Потому что там довольно большой объём работ, которые, даже если вести их параллельно несколькими бригадами, сделать за 1 день невозможно. Поверьте, я говорю, что знаю, т.к. на моих глазах строилось несколько троллейбусных линий в Краснодаре.

Цитата (An_B, 17.07.2011):
> Мост то у нас двигается,а вот перед мостом-нет.А все потому что,вместо запланированной развязки,у нас на том месте лукойл.

И лукойл там абсолютно не при чем.
Дело в том, что часто из Саратова открыта только одна полоса, но к этому участку подходит 3 полосы с Большой Горной, 2 полосы с Чернышевского и еще 1 полоса с Большой Затонской. А если на мосту еще кто-то сломается, то вообще становится очень весело.
Аналогичные проблемы и из Энгельса. Пробка от клейзавода до моста в час-пик вполне обычное явление.
А еще и остановку автобусную на пляже придумали, из-за которой тоже происходит существенное снижение скорости.

Для остановочки там есть карман. И то, что автобусы в этот карман не заезжают, а так же останавливается не один автобус, как было задумано, а абсолютно все, это и приводит к тому, чего быть не должно.

Цитата (DJHool, 11.08.2011):
> Для остановочки там есть карман

И что из этого? Для того чтобы автобус из этого кармана выпустить, автомобилю надо остановиться, а потом уже за этим автобусом начать небыстрый разгон. В итоге, независимо от того, есть карман или нет, заезжают туда автобусы или нет, скорость потока существенно падает. И получается, что по разбитой дороге, что по новому, пока еще ровному асфальту, на многих участках от Энгельса до пляжа скорость составляет менее 10 км/ч, а местами и 2-3 км/ч.
p.s. езжу по этому мосту 5 дней в неделю.

Однако соглашусь :)
В сентябре остановку отменят и жить станет легче :)

Цитата (Роман, 07.08.2011):
> А еще и остановку автобусную на пляже придумали

Эта остановка просто подарок жителям города! Да и автобусникам дополнительный заработок и, кстати, неплохой. А что касается пробок, то что с остановкой, что без, они были всегда, автобус тут большую роль не играет, а жителям двух городов только плюс. Давно пора было сделать это. Хоть что-то сделали на благо людям.

Цитата (OVERPROTECTED, 11.08.2011):
> Хоть что-то сделали на благо людям.

Вот только энгельсские (почти) все против.
Так что, благо тут относительное.

Мне кажется , что уже троллейбусы врятли пустят. Во первых, особой потребности в них нет, автобусы в принципе справляются, а во вторых, из-за них ещё больше обострится дорожная обстановка. На мосту и так жуткие пробки, то, что было в 2003 году давно нет, машин стало в сотни раз больше. А троллейбусы как все мы знаем быстро ездить не хотят. Помню на мосту частенько они вставали из-за обесточки или порывов ветра. Даже не представляю какая будет пробка, если их сейчас пустят и они встанут на мосту под обесточкой...
Чтобы пустить троллейбусы, необходим новый широкий мост, а не этот старинный.

ну что? появились пробки на мосту?)

Цитата (OVERPROTECTED, 27.06.2012):
> Помню на мосту частенько они вставали из-за обесточки или порывов ветра

Цитата (OVERPROTECTED, 27.06.2012):
> Чтобы пустить троллейбусы, необходим новый широкий мост, а не этот старинный.

Решение пришло в виде ТУАХов :)

Ребята, но я же помню этот маршрут при Союзе. Я тогда первый раз в Саратов приехал, сразу же на "девятке" в Энгельс проехал. Там же народу было, потные все, прижатые друг к другу. Я стоя ехал. Но маршрут же был популярен. Где сейчас весь народ? На автобусах малой, вместимости?

Цитата (Сергей Савчук, 03.07.2021):
> Где сейчас весь народ? На автобусах малой, вместимости?

Маршрут запустили тихо, без шумных презентации и бравурных речей. Не было перерезаний ленточек и прочее праздничной атмосферы. Судить о пассажирах в первые дни не совсем правильно... Народ будет. Даже пусть в троллейбусах и нет кондиционеров, но наличие форточек уже лучше, нежели их отстутсвие в старых немецких автобусах... Моя мама с радостью села на троллейбус сегодня по пути на Энгельский пляж))))
Но открытие данного междугороднего маршрута добавляет баллов для одобрения заявок на приобретение нового подвижного состава в следующих годах. Мало где по России открывают новые маршруты городского электротранспорта да еще и в междугороднем исполнении( хотя тут между городами всего 3 км через реку)

Цитата (Сергей Савчук, 03.07.2021):
> Ребята, но я же помню этот маршрут при Союзе. Я тогда первый раз в Саратов приехал, сразу же на "девятке" в Энгельс проехал. Там же народу было, потные все, прижатые друг к другу. Я стоя ехал. Но маршрут же был популярен. Где сейчас весь народ? На автобусах малой, вместимости?

С тех пор многое изменилось. Сейчас почти в каждой семье есть автомобиль, да и тех же автобусов стало больше (на маршрутах в Энгельс работают автобусы большой вместимости). Поэтому заполняемости как во времена СССР ждать уже не приходится. Главное, чтобы маршрут стабильно работал, с современным и удобным ПС, чтобы пассажиры были уверены, что доедут до места назначения (у троллейбусов был автономный ход на случай объезда препятствий или аварий), тогда будет стабильный пассажиропоток.

Сегодня уже много пассажиров, сменяемость большая на пляже, в Энгельсе. Транзитом много едет. Народ доволен.