Не успев отойти от события 12 января, когда сгорел троллейбус 1108, ровно через неделю, 19 числа, практически до тла сгорает вагон 1032...

Очень нездоровая тенденция: горят те транспортные средства, где установлена РКСУ (откуда собственно и начинались пожары), хотя если подумать, вагону 19-ый год идет, можно представить как она износилась за это время. ИМХО: помоему тут поможет только радикальное "лечение" - замена ПС на электронный, но увы - это произойдет не очень скоро...

Я вчера там был за 40 минут до пожара...

Цитата (arsjkee, 20.01.2012):
> замена ПС на электронный

А ничего, что если мы в существующих условиях заменим РКСУ на электронные машины, то ц нас просто весь парк встанет. Не стоит забывать, что у нас проблема с электронщиками. А она возникла из-за низкого уровня зарплаты.

Поздравляю всех с еще одним сгоревшим вагоном!

Цитата (arsjkee, 20.01.2012):
> Очень нездоровая тенденция: горят те транспортные средства, где установлена РКСУ (откуда собственно и начинались пожары), хотя если подумать, вагону 19-ый год идет, можно представить как она износилась за это время. ИМХО: помоему тут поможет только радикальное "лечение" - замена ПС на электронный, но увы - это произойдет не очень скоро...

Не согласен. Электроника, на мой взгляд, далеко не лучший вариант. И уж тем более, башкирская. Заменят - и будут 3 троллейбуса ездить по улицам. Остальные - стоять в своих депо, как это было с 1021 и продолжает идти с 2003, 2008, 2100 и рядом других БТЗ-шек.

Неужто у электронных трамваев / троллейбусов никогда не было возгораний??

В Вологде недавно Авангард сгорел

Это уже 4-й вагон, который уже сгорел и быстро списали.

И откуда же четыре?
1040,1115,1032 - не вижу, чтобы набиралось 4 вагона

Цитата (arsjkee, 22.01.2012):
> И откуда же четыре?
> 1040,1115,1032 - не вижу, чтобы набиралось 4 вагона

Это в депо им. Зорина 3 вагона сгорели
А по Уфе - 4-5 вагонов сгорели, т.к. в 2003 году трамваи третьего депо (СМЕ 3133+3134) тоже сгорели и списали.

И возвращаясь к вопросу о якобы негорящей электроники - http://transphoto.ru/vehicle/165023/#n168895. Сегодня он горел на театре кукол. Водитель оперативно сработал, быстро убрав штанги с КС и забежав на крышу с огнетушителем... Вот вам и электроника!

Да с этой электроникой,мы далеко не уедем. Вспомнить например во 2 депо Спектр-402,который круглые года простаивает на запасных путях.

Цитата (Авария, 16.02.2012):
> И возвращаясь к вопросу о якобы негорящей электроники - http://transphoto.ru/vehicle/165023/#n168895. Сегодня он горел на театре кукол. Водитель оперативно сработал, быстро убрав штанги с КС и забежав на крышу с огнетушителем... Вот вам и электроника!

То есть, вы видели бумажное заключение о возгорании именно электронной части? Или увидели как у троллейбуса что то загорелось, вспомнили, что он с электронной СУ и решили донести до общества свои домыслы?

Цитата (РВЗ -6М2, 22.02.2012):
> Да с этой электроникой,мы далеко не уедем. Вспомнить например во 2 депо Спектр-402,который круглые года простаивает на запасных путях.

Да ты что? То есть нужно срочно переходить на механические счёты? Напомню - фотографируешь ты электронным фотоаппаратом, пишешь сюда с помощью электронно-вычислительной машины. Раз ты настолько категоричен - откажись от них, переходи на счёты и плёнку. Если один вагон проблемный, то не нужно хаять все остальные, в Е-бурге и Москве ТС с электронной системой управления ездят, проблемы как у всех СЛОЖНЫХ устройств есть, только их решать можно и нужно.

Цитата (SMatvey, 23.02.2012):
> То есть, вы видели бумажное заключение о возгорании именно электронной части? Или увидели как у троллейбуса что то загорелось, вспомнили, что он с электронной СУ и решили донести до общества свои домыслы?

Никакого бумажного заключения я не видел. И этот троллейбус, кстати, тоже. Хотя будет время, я загляну на канавы (я пока 12-часовой и когда возвращаюсь в депо, ремонтные канавы бывают закрыты к этому времени) и проверю, стоит 1054 там или нет. И что с ним собираются делать. Я лишь видел дым, идущий с той части крыши, где вынесено электрооборудование.


Цитата (SMatvey, 23.02.2012):
> Если один вагон проблемный, то не нужно хаять все остальные, в Е-бурге и Москве ТС с электронной системой управления ездят, проблемы как у всех СЛОЖНЫХ устройств есть, только их решать можно и нужно.

РЕШАТЬ!!! А у нас решать некому. Зато мы умеем выпускать БТЗ-52767А, которые спустя пару дней отправляются на покой и просто занимают место в депо (веду речь о троллейбусах 2003 и 2100).

Цитата (Авария, 23.02.2012):
> РЕШАТЬ!!! А у нас решать некому. Зато мы умеем выпускать БТЗ-52767А, которые спустя пару дней отправляются на покой и просто занимают место в депо (веду речь о троллейбусах 2003 и 2100)

Напомните, сколько в МУЭТе специалистов по силовой электронике?

Я пас.