Вот не пойму,у ЛМ-ов вместо соленоидов пневматические тормоза?

Почитайте - http://ru.wikipedia.org/wiki/ЛМ-68М
В частности "Технически подробности"

>Пневматическое оборудование вагона используется в качестве привода рычажно-тормозной системы, для открывания и закрывания дверей, опускания подвагонной сетки, подачи звуковых сигналов, для управления реверсором ПР-759В, стеклоочистителями и песочницами. Пневматическая система разделена на магистрали высокого давления и низкого давления. Питание воздушной системы производится при помощи компрессора типа ЭК-4.

Так сложилось, что у нас исторически все вагоны в основном были с пневматикой. Массовым исключение были только - 71-605. Ну и новые ЛМ/ЛВС-200* пока не очень масово.
Некоторые даже считаю, что вагон без пневматики - не вагон))

Цитата (Yosheek, 22.02.2012):
> Некоторые даже считаю, что вагон без пневматики - не вагон))

>Вот не надо...Да,для маневров удобнее пневматика,а на линии-всё равно...А если руку набить то и соленоид при манёврах годиться.


Цитата (Yosheek, 22.02.2012):
> Массовым исключение были только - 71-605.

МС с электротормозом забыл?

Саша, ну не все же должны так считать) Сколько людей - столько мнений..

Век живи- век учись. Мои познания далеки от хороших пока что..
Вы про закоротку движков?