По-моему, всё-таки, фото новее 1981 г., и заснята машина 2423 производства 1989 г.

Пошли по троллейбусному варианту, а как видно на фотографии, там где есть пассажиропотоки, всегда найдется место и трамваю.

Согласен, по расположению и пасспотокам, Тольятти должен быть именно трамвайным городом, несмотря на шинокопытный завод под боком :)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2012):
> По-моему, всё-таки, фото новее 1981 г.,

Вы правы! Выписал с соседнего "скриншота".(((
Фото из книги: АВТОВАЗ. История миллионов 1966-2006.
Издано ЗАО "Лада-Имидж" по заказу ОАО "АВТОВАЗ"

Это ведь Революционная улица?

В 150-ти метрах вперёд, есть путепровод и насколько я знаю, он был специально построен для пропуска под ним трамвая.
Улица действительно Революционная, снято с эстакады Дворца культуры и техники ВАЗа. Фото, судя-по всему, сделано во время завершения строительства этого Дворца. Сам-же Дворец был построен в 1988 году.

Хотел отметить место, но на карте дворец не видно((

Цитата (Домиан, 14.12.2012):
> Улица действительно Революционная, снято с эстакады Дворца культуры и техники ВАЗа. Фото, судя-по всему, сделано во время завершения строительства этого Дворца. Сам-же Дворец был построен в 1988 году.

Фото нужно датировать 1992-1993 гг. Дело в том, что, несмотря на завершение строительства ДКиТ, мост к "Руси" построили гораздо позже, в пределах указанных мной дат. Фотография хоть и сделана с моста, но еще, видимо, во время его строительства. Об этом говорит тот факт, что остановку с этого места перенесли на 100 метров за спину фотографа сразу после окончания строительства моста, а на фото она еще действует в старом месте.