Хм...чего-то я сегодня ни один из пяти низкополов на линии не видел, а может, плохо смотрел?

Ты не один такой, кто не видел вчера низкополы.

Да здравствуют кусты для новых троллейбусов!

Цитата (arsjkee, 01.02.2013):
> Да здравствуют кусты для новых троллейбусов!

http://transphoto.ru/photo/415124/ - они зовут к себе)

Вчера все низкополы не работали так как их готовили к сегодняшней презентации руководству города, которая состоялась сегодня а 12 часов.

http://ufa1.ru/text/news/616942.html - новость с одного из уфимских сайтов.

А вот и хороший булыжник в огород БТЗ http://www.rg.ru/2013/02/01/reg-pfo/trollejbusy.html Также с презентации, а теперь можно поговорить и по видео.

А я только сейчас, на видео, заметил, что "спинка" для инвалидов осталась в старой расцветке. Выделяется на фоне остального.
И на последней фотографии РГ форма водительская очень приятная, всегда бы так.
Очень жалко, что на видео заснят лишь небольшой кусочек из речи эксперта. Наверняка он еще многое говорил по делу.

Цитата (A F, 01.02.2013):
> И на последней фотографии РГ форма водительская очень приятная, всегда бы так.

Она бы ещё всегда была чистой...

С одной стороны и инвалида понять можно, с другой - и разработчиков.
Если по существу, то троллейбус - не здание, чтобы делать там длинющий пандус под маленьким углом. Да и по правилам положено подъезжать к бардюру максимум на 25 см, так что если пандус выкладывается на него - то угол не такой критичный, как тут: http://transphoto.ru/photo/498259/
Но, реалии таковы, что на деле всё иначе. Но инвалид всё-таки не прав, ибо посадку-высадку он должен осуществлять с посторонней помощью в ЛЮБОМ случае. Это безопасность. Да и пандус инвалид сам вытаскивать не будет же, а значит тот же водитель должен помочь как закатиться в салон, так и покинуть его, а также, при необходимости, пристегнуть инвалидное кресло к специально обрудованному месту.
Ну, а если бы были нормально организованные остановочные карманы и реальная возможность троллейбуса подъезжать к бардюру, то и пандус в некоторых случаях не понадобился бы вовсе.

На мой взгляд было бы уместно провести конкурс среди водителей и отобрать 10-15 человек для работы на низкопольниках.
Критерии отбора:
1. Почетные грамоты и прочие заслуги за культуру вождения (или таких уже нет?)
2. Надлежащее отношение и понимание к инвалидам/старикам
3. Поддержание униформы в чистоте

Вот тогда было прекрасно.

Несомненно,
> водитель должен помочь как закатиться в салон, так и покинуть его, а также, при необходимости, пристегнуть инвалидное кресло к специально обрудованному месту.

Однако многие либо просто не пожелают выйти, либо побрезгуют, либо им самим понадобится помощь, для того чтобы выбраться из кабины.

В сюжете от Уфанета(на сайт UTV он не загружен) был показан самостоятельный выезд инвалида из презентационного троллейбуса. С таким ускорением это было больше похоже на боулинг, где была угроза безопасности не только инвалиду, но и всем стоящим на остановке.

Пригожим троллейбусам - ответственных водителей.

Сколько же БТЗ пакостил и продолжает пакостить на улицах российских городов. Я не перестаю поражаться каким талантом нужно обладать, что когда, казалось бы, уже сделали худшего монстра в истории, появляется ещё более худший монстр. Крокодил. Эта пластмассовая поделка скорее похожа на какой-то безобразный муляж троллейбуса, собранный в какой-то азиатской стране, где троллейбусы в глаза никогда не видели.

Согласен, дизайн ужасающий. У БТЗ всегда были с этим проблемы. Да и сам троллейбус выглядит хлипким и ненадежным.

Видео или звук есть?
И насколько он шумный в эксплуатации?

Цитата (ZZ-TOP, 09.02.2013):
> Видео или звук есть?

Снято на задней площадке http://www.youtube.com/watch?v=SVqwkpLkT...=autoshare Компрессор не включался, но он погоды не портит.

В первые секунды просмотра мне показалось, что он по звукам как наши 52767, но оказалось не так.

А вот и сам сюжет, если кто не видел
http://www.youtube.com/watch?v=Tp1QC6gOiLQ

В продолжение темы
http://news.mail.ru/inregions/volgaregio...frommail=1

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 12.02.2013):
> В продолжение темы
> http://news.mail.ru/inregions/volgaregio...frommail=1

"...в этом году за счет бюджетов всех уровней планируется приобрести по 100 трамваев и троллейбусов, а также 20 электробусов".

За год 100 трамваев? Ради интереса. Ну пусть 623-й стоит 15 млн, умножаем на 100, получаем 1,5 миллиарда только на трамваи. Троллейбус возьмем по цене 7 млн - 700 млн на троллейбусы. И плюс электробусы. Итого 2,5 млрд рублей нужно в 2013 году только на обновление транспорта. Почему-то думается, что либо власти блефуют, либо в статье опечатка относительно сроков закупок..

Цитата (Jen, 13.02.2013):
> Почему-то думается, что либо власти блефуют, либо в статье опечатка относительно сроков закупок..

Согласен, но ради "...подготовки к проведению в городе международных саммитов ШОС и стран БРИКС 2015 года..." чем черт не шутит..

вот еще в продолжение темы http://www.kommersant.ru/doc/2042505

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 13.02.2013):
> http://www.kommersant.ru/doc/2042505

Да мы оказывается 70 татр в 2007 году купили, а не 4)

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 13.02.2013):
> ради "...подготовки к проведению в городе международных саммитов ШОС и стран БРИКС 2015 года..."

Можно подумать, участники этих самых саммитов будут заглядывать в каждое депо и спрашивать: "А сколько у вас низкопольных троллейбусов? А почему вон тот рыжий парнишка работает на таком шумном троллейбусе? ЗИУ-9??? ДА ВЫ ЧТО, ОХ... ЧТО ЛИ??? НЕМЕДЛЕННО СПИСАТЬ!!!" Сами-то верите? Ну, ладно, показушный проспект Октября будет весь в низкопольных БТЗ... Но в рабочей Черниковке, ДОКе и ИноРСе будут продолжать ездить остатки того, что имеет на входе 2 теперь уже высоченных по мнению избалованного народа ступеньки...

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 13.02.2013):
> В продолжение темы
> http://news.mail.ru/inregions/volgaregio...frommail=1

Бред полнейший. Ну кто нам даст столько денег? Даже если представить, что все это реализуется, то кто все это будет обслуживать. У нас половина из этого добра благополучно встанет и все - нет выпуска. С горем пополам соберут по паре машин на маршрут и все - повторение вчерашнего с 2-кой.
Цитата (Авария, 13.02.2013):
> Ну, ладно, показушный проспект Октября будет весь в низкопольных БТЗ...

Ну примерно так и выходит - большую часть хотят отдать первому депо и часть второму на обслуживание проспектных маршрутов.
Но зная первое депо, все будет ради пары маршрутов.
То есть опять будут обделять те или иные маршруты.

Цитата (Jen, 13.02.2013):
> Почему-то думается, что либо власти блефуют, либо в статье опечатка относительно сроков закупок.
Возникает ощущение, что тот человек, что сказал про закупку в 2013 году ляпнул про дату, не подумав.

Цитата (Авария, 13.02.2013):
> заглядывать в каждое депо и спрашивать

да дело не в этом, просто столько можно будет, как там сейчас модно говорить, "освоить" денег под ШОС и БРИКС, могут и купить

От саммитов ШОС и БРИКС уже никуда не денешься, тут волей-неволей придется все доделывать/достраивать/докупать. И ж/д вокзал сделают до конца, и парк ПС обновят - а все потому что деваться некуда, тут уже отмазки не прокатят