Поздравляю с дебютом.

Спасибо) Самому не верится, что наконец-то приняли первую фотку!)

Вау :) Новый трамвай на новых рельсах, шикарно :)

Более того - 7416, как и 7405, будет ездить на 27 постоянно! 7405 я сегодня видел на 27))

Цитата (ЭД9М-0210, 01.12.2014):
> 7416, как и 7405, будет ездить на 27 постоянно!

М.б., когда-нибудь и будет, но сегодня 7416 был на 64-м. Кстати, судя по "Трамвайным вагонам", данный вагон имеет тяговые двигатели ПЭМЗ(Псковского Электромашиностроительного завода)

Цитата (Андрей Громов, 01.12.2014):
> М.б., когда-нибудь и будет, но сегодня 7416 был на 64-м.

Ну так остальные КТМы ещё не вышли на линию, так что ничего удивительного. 7416 же оба выходных на 27 работал.
Вообще расклад такой будет примерно такой:
7415, 7418 - А
7405, 7416 - 27
71-623 - 23
Остальные на 64.

Цитата (ЭД9М-0210, 01.12.2014):
> Цитата (Андрей Громов, 01.12.2014):
> > М.б., когда-нибудь и будет, но сегодня 7416 был на 64-м.
>
> Ну так остальные КТМы ещё не вышли на линию, так что ничего удивительного. 7416 же оба выходных на 27 работал.
> Вообще расклад такой будет примерно такой:
> 7415, 7418 - А

Хм, а вот этого я не ожидал) А действительно такой популярный?)

Вообще было бы неплохим закрепление не просто трамваев за маршрутом, а за конкретными нарядами. Ведь очевидно, что некоторые наряды везут больше, чем другие, в силу времени прохождения по тем или иным остановкам.

Я лично 7416 впервые увидел пятницу вечером на 64-ом и обратил внимание, что у него зелёный ЭМУ и строка вроде не бегущая.

Цитата (ЭД9М-0210, 01.12.2014):
> Вообще расклад такой будет примерно такой

Можно источник?

http://vk.com/wall-73500367_4490 - первый коментарий про 7405 и 7416, остальное в последующих, и далее есть поправки

7416 на 64 сегодня.

Я бы понял если на 10 их отдали, но А-шка..
Хотя с 415 действительно красиво получается.

Цитата (Карандаш, 01.12.2014):
> Вообще было бы неплохим закрепление не просто трамваев за маршрутом, а за конкретными нарядами. Ведь очевидно, что некоторые наряды везут больше, чем другие, в силу времени прохождения по тем или иным остановкам.

Так оно и сделано - уже организованы два отдельных наряда на 27 маршрут, из парка а не Рыбацкого. Если 405 или 416 по каким-то причинам недоступны, то выходит обычный парковский(не Рыбацкий) ЛВС.

Цитата (Карандаш, 01.12.2014):
> Вообще было бы неплохим закрепление не просто трамваев за маршрутом, а за конкретными нарядами. Ведь очевидно, что некоторые наряды везут больше, чем другие, в силу времени прохождения по тем или иным остановкам.

Идея здравая, но стоит оговориться. Такая система хороша для использования тех типов ПС, которых в парке немного, и для каждого конкретного вагон реально составлять график. Например, в парке 200 одиночных и 20 сочленённых вагонов. Есть явно "пиковые" потоки. Вопрос, разумно ли гонять сочленённые вагоны в непиковое время, на непиковых нарядах - риторический. Другая ситуация. При том же выпуске в парке 140 одиночных вагонов и 80 сочленённых. Реально ли составить свой график для каждого сочленённого вагона, да и стоит ли овчинка выделки?
В нашем случае - составить свой график для каждого КТМа более, чем реально. Так что овчинка выделки ещё как стоит! Правильно делается!

Это реально если бы у парка был под каждый вагон свой отдельный путь.

А что, не реально выделить в парке пути только для КТМов односторонних , только для двухсторонних КТМов (я не говорю о выделении на каждый вагон отдельного пути!)и для остальных вагонов? Тогда было бы реально реализовать систему закрепления вагонов за нарядами (ещё раз, в парке таких вагонов должно быть немного, при массовой работе с вагонами такое делать бесполезно).

Цитата (ЭД9М-0210, 01.12.2014):
> Вообще расклад такой будет примерно такой:
> 7415, 7418 - А
> 7405, 7416 - 27
> 71-623 - 23
> Остальные на 64.

А ТП-5 получается, что ни одного КТМа не получит ? Ни длинного, ни короткого ?

Цитата (Иван Яковлев, 02.12.2014):
> Цитата (ЭД9М-0210, 01.12.2014):
> > Вообще расклад такой будет примерно такой:
> > 7415, 7418 - А
> > 7405, 7416 - 27
> > 71-623 - 23
> > Остальные на 64.
>
> А ТП-5 получается, что ни одного КТМа не получит ? Ни длинного, ни короткого ?

Да, ни одного. Что логично.
Вот, интересно, куда УТМ то отправят...

Цитата (Влад96, 02.12.2014):
> Вот, интересно, куда УТМ то отправят...

В смешной, сиречь СТТП. "Чиста паржать".

Цитата (Иван Волков, 02.12.2014):
> закрепления вагонов за нарядами
Зачем закрепление за нарядом? Достаточно закрепления за типом наряда.

Сегодня вечером 7414 и 7415 вышли на маршруты: 7414 на 64, 7415 на 23. Прошу заметить, что 7415 это не на всегда по 23 - он будет закреплен на маршруте "А".

Цитата (Laenthal, 02.12.2014):
> Цитата (Влад96, 02.12.2014):
> > Вот, интересно, куда УТМ то отправят...
>
> В смешной, сиречь СТТП. "Чиста паржать".

А может его и в ТП-3 отправят? По габаритам то должен пройти...


Цитата (Евгений С., 02.12.2014):
> Сегодня вечером 7414 и 7415 вышли на маршруты: 7414 на 64, 7415 на 23. Прошу заметить, что 7415 это не на всегда по 23 - он будет закреплен на маршруте "А".

Почему на А то?

Цитата (Laenthal, 02.12.2014):
> Так оно и сделано - уже организованы два отдельных наряда на 27 маршрут, из парка а не Рыбацкого.

Да, уже второй день вижу 7405 на 27 в одно и то же время.

И в какие часы 7405 работает на 27-ом?

З.Ы. Так это получается, что разум восторжествовал, и судя по фото с новыми КТМами на линии, перестали наконец соблюдать эти допотопные стандарты с двумя конечными на лобовом указателе?

Цитата (Влад96, 02.12.2014):
> > А ТП-5 получается, что ни одного КТМа не получит ? Ни длинного, ни короткого ?

>Да, ни одного. Что логично.


Верно, но было бы неплохо какого-нибудь старья получить от ТП-7 или ТП-8. А то нехватка вагонов обострилась по зиме. Вон хвост 5004 давно пришёл с покраски, а сцеплять не спешат,ибо 5003 постоянно задействован на одиночных нарядах.

а как же пдд? (красные софиты с периди)

Цитата (vacheslav, 03.12.2014):
> с периди

С кого?
С ГИБДД согласовано.

Цитата (Влад96, 02.12.2014):
> А может его и в ТП-3 отправят? По габаритам то должен пройти...

В скоро-открывающийся парк-музей было бы неплохо, раз уж там рабочую площадку делают. На 6 или 40 маршрут.

Цитата (Laenthal, 03.12.2014):
> Цитата (Влад96, 02.12.2014):
> > А может его и в ТП-3 отправят? По габаритам то должен пройти...
>
> В скоро-открывающийся парк-музей было бы неплохо, раз уж там рабочую площадку делают. На 6 или 40 маршрут.

Ну этим еще и не пахнет, ну а то что на 6ой или 40ой - это естественно)

И 7418 будет?

А можно идиотский вопрос? Вот в примечании написано, что вагон накатал 700 км в Челябинске. Отсюда вопрос: сколько километров (примерно) проезжает вагон за день?

Цитата (Иван Волков, 04.12.2014):
> Отсюда вопрос: сколько километров (примерно) проезжает вагон за день?

Смотря какой маршрут. В путевом листе указывают плановый пробег за смену, у троллейбусов обычно в районе сотни с хвостиком. Т.е. в реальности даже меньше, в будний день с пробками. Чтобы накатать 700 км. - достаточно примерно 4-5 рабочих дней в две смены.

Если верить трамвайным путевым листам, то примерно 200-270км. Если верить показаниям GPS скоростемера, то раза в два больше.

Это как так? Откуда такие противоречия?

Цитата (Бидон Помоев, 04.12.2014):
> В путевом листе указывают плановый пробег за смену, у троллейбусов обычно в районе сотни с хвостиком. Т.е. в реальности даже меньше, в будний день с пробками.

Это как это плановый пробег? А реальный вообще не указывается?

Цитата (Полковник Петренко, 04.12.2014):
> Это как это плановый пробег? А реальный вообще не указывается?

А как вы за несколько дней до смены, когда этот путевой лист печатают, сможете указать сколько реально проедет вагон в эту смену?

Цитата (Иван Волков, 04.12.2014):
> Это как так? Откуда такие противоречия?

Как вариант - кривой алгоритм экстраполяции в скоростемере, так как спутники не всегда видны на узких улочках.

Ради интереса можно посидеть с лаптём и картой и высчитать пробег самому.

7417 вышел на линию, сегодня ездит на 27 маршруте

7417 вчера был на "десятке", а сегодня на 64-ом. Зато в последние два дня почему-то не видно на 64-ом маршруте 7414. А так на 64-ом помимо самых новых 71-631 в обычные будние дни когда нет закрытия движения по Косыгина наблюдаются по три или четыре двухсторонних 71-631-02.

Цитата (Flam, 04.12.2014):

> А как вы за несколько дней до смены, когда этот путевой лист печатают, сможете указать сколько реально проедет вагон в эту смену?

Вообще-то, путевочка должна печататься накануне или если заранее, то все поля надо вручную проставлять. Указание же планового пробега - это тупо искажение информации, подсудное дело.

Что может быть непонятного в слове "плановый"? Там же не фактический пробег проставляют.