Места для поцелуев)))))))))

Их надо ширмой отделять, она там как раз идеально вписывается

Шторки не хватает :)

Вот что получается, если двусторонний вагон с двумя кабинами превращать в односторонний с одной кабиной.

Судя по объявлению на двери, пассажиры сами открывают двери? Или это на будущее?

Цитата (Maxbus, 02.09.2015):
> Судя по объявлению на двери, пассажиры сами открывают двери? Или это на будущее?

Сами, в рамках эксперимента только на этом маршруте.

Это здорово. Давно пора. И как народ? Приучили?

> > Судя по объявлению на двери, пассажиры сами открывают двери? Или это на будущее?
> Сами, в рамках эксперимента только на этом маршруте.

Когда такое началось?
Неоднократно ездил на них в августе - двери всегда открывал водитель.

Цитата (Vasya, 02.09.2015):
> Когда такое началось?
> Неоднократно ездил на них в августе - двери всегда открывал водитель.

http://transphoto.ru/photo/819681/#1870060

Цитата (Vasya, 02.09.2015):
> > > Судя по объявлению на двери, пассажиры сами открывают двери? Или это на будущее?
> > Сами, в рамках эксперимента только на этом маршруте.
>
> Когда такое началось?
> Неоднократно ездил на них в августе - двери всегда открывал водитель.

В июле в Альстомах тоже двери ещё открывал водитель. В отличие от московских Пес, где я подойдя к остановке никак не мог понять, почему трамвай с пассажирами стоит на конечной с закрытыми дверями и вроде бы ещё не собирается уезжать. Хорошо кнопка на двери там заметная и надпись аналогичная над ней есть.

Честно говоря, не очень понимаю этой западной привычки самостоятельно открывать двери в ОТ, но вообще прикольно: нажимаешь — открывается, как будто возвращаешься в детство :)

Нормальная привычка. В холодную погоду не выходит тепло ,в жаркую (при наличии кондиционера) сохраняется прохлада. Да и элементарно - дверные механизмы меньше изнашиваются.

Цитата (massimoling, 02.09.2015):
> Честно говоря, не очень понимаю этой западной привычки самостоятельно открывать двери в ОТ

Это делается для уменьшения износа дверной механики, а ещё для сохранения микроклимата в салоне.

Цитата (Федин Кирилл, 02.09.2015):
> В холодную погоду не выходит тепло ,в жаркую (при наличии кондиционера) сохраняется прохлада. Да и элементарно - дверные механизмы меньше изнашиваются.

Это только при условии, что маршрут не загруженный и на каждой остановке не входят и не выходят люди во все двери. В Москве, где бóльшую часть пассажиров забирает метро, и в Петербурге конкретно на 56 маршруте это возможно, да. В большинстве других городов на большинстве других маршрутов — ой вряд ли. Только если трамвайная сеть доведена уже до такого состояния, что ей никто не пользуется.

Цитата (massimoling, 02.09.2015):
> В большинстве других городов на большинстве других маршрутов — ой вряд ли. Только если трамвайная сеть доведена уже до такого состояния, что ей никто не пользуется.

В любом городе можно найти полно остановок, которые малопопулярны. Также на совмещенке, например, большинство пассажиров садятся и выходят из вагона через первые двери, а значит нет смысла открывать все.

Цитата (massimoling, 02.09.2015):
> Цитата (Федин Кирилл, 02.09.2015):
> > В холодную погоду не выходит тепло ,в жаркую (при наличии кондиционера) сохраняется прохлада. Да и элементарно - дверные механизмы меньше изнашиваются.
>
> Это только при условии, что маршрут не загруженный и на каждой остановке не входят и не выходят люди во все двери. В Москве, где бóльшую часть пассажиров забирает метро, и в Петербурге конкретно на 56 маршруте это возможно, да. В большинстве других городов на большинстве других маршрутов — ой вряд ли. Только если трамвайная сеть доведена уже до такого состояния, что ей никто не пользуется.

Да что Вы говорите) Это возможно на любом маршруте, в любом городе. Вагоны "в мясо ходят не 24 часа в сутки. Да и вообще. на остановке ,где много пассажиров ,никто не мешает открывать все двери.

Цитата (Пикет, 02.09.2015):
> через первые двери

Я например всегда лезу в самую узкую)

Вместо двух кресел - лучше один диванчик.

Цитата (massimoling, 02.09.2015):
> Цитата (Федин Кирилл, 02.09.2015):
> > В холодную погоду не выходит тепло ,в жаркую (при наличии кондиционера) сохраняется прохлада. Да и элементарно - дверные механизмы меньше изнашиваются.
> Это только при условии, что маршрут не загруженный и на каждой остановке не входят и не выходят люди во все двери. В Москве, где бóльшую часть пассажиров забирает метро, и в Петербурге конкретно на 56 маршруте это возможно, да.
Вы ещё забыли, что существуют трамвайные конечные, на которых есть посадка пассажиров (Старая Деревня, Купчино, Стрельна и др.), так там со всеми открытыми дверьми за 15-20 минут салон превращается в морозильник. Вот эта система и позволит исключить...

Цитата (Бараш Алексей, 06.03.2016):
> Вот эта система и позволит исключить...

...если предусмотрено автоматическое закрытие дверей по критерию "N секунд никого нет в проёме". Иначе дверь будет открыта от первого пассажира и до отправления.


Цитата (Филиппов Владимир, 03.09.2015):
> Вместо двух кресел - лучше один диванчик.

т.е. +1 новая, весьма крупная, запчасть на складе. А так по всему салону стоят одинаковые кресла.

Цитата (Антон Чиграй, 06.03.2016):
> ...если предусмотрено автоматическое закрытие дверей по критерию "N секунд никого нет в проёме". Иначе дверь будет открыта от первого пассажира и до отправления.
Ну это-то само-собой. Я например и не встречал таких систем, чтобы не было предусмотрено. Кроме наших Пчёл, разве что.