Цвета и схема покраски вагона очень напомнили Екатеринбург (-:

Вообще - это удивительно конечно смотрится в наше время. Абсолютная глухомань, со всех сторон заборы заводов за двухметровыми бурьянами, вокруг ни души и разбитая улица, по которой когда-то ходил троллейбус, а параллельно и сейчас ходит трамвай.
Пока шел по ветке 8-го маршрута, я встретил так много людей, что их можно пересчитать по пальцам одной руки!

А смысл маршрута тогда в чём?

Супер! Жалко только что и в этом трамвае окошко МУ закрасили.

Цитата (Сергей Гудков, 09.11.2015):
> А смысл маршрута тогда в чём?

В Запорожье есть ряд маршрутов, где в районе конечных станций почти нет людей, но трамваи ходят часто. Этот - один из них. По Кичкаса люди были, причем прилично (я был удивлен, ведь там небольшие расстояния, все в пешей доступности), а вот после поворота в сторону Кремнийполимера в салоне всех вагонов было максимум четыре-пять человек.
Забавно наблюдать на таком маршруте в выходной день четыре вагона с интервалом в пять-семь минут.

Выглядит отлично! Правда не понимаю я эту новую моду на мелкие бортовые.

Цитата (Иван Н, 10.11.2015):
> Выглядит отлично! Правда не понимаю я эту новую моду на мелкие бортовые.
Такие мелкие бортовые были всегда до середины 80-х годов.

Класс! Красиво его покрасили ;) И, прям нравится мне, что в Запорожье уходят от больших бортовых номеров к таким изящным :) Ещё бы салоны все в порядок привели, а то молодёжь не особо ГЭТ, переполненый льготниками, жалует

В выходной день 5 выпусков 1 смена потом ло 6 часов 4 выпуска в 18 двенадцатичасовые в депо и остаются 2 вагона один ло 23 и последний везет бригаду с ЗТМК бывшего советского гиганта и заходит в 0 30 маршрутки ночью из за горстки пассажиров ездить не хотят знали бы сколько шума подымается этой горсткой пассажиров если вдруг случается сбой движения

> Цитата (Иван Н, 10.11.2015):
> > Выглядит отлично! Правда не понимаю я эту новую моду на мелкие бортовые.

А мне нравятся такие мелкие номера. Если бы КП "ЗЭТ" перенумеровало электротранспорт в зависимости от принадлежности к какому парку (депо) приписан подвижной состав.
К примеру: 1ХХХ - троллейбусный парк № 1;
2ХХХ - троллейбусный парк №2;
3ХХХ - трамвайный парк (поскольку он единственный в городе)

Мелкие номера - супер. Пока жил в Запорожье все время писал в комментариях, что хочу видеть изящность на бортах, а не те крупные цифры, что были.

Цитата (Aleks, 10.11.2015):
> а не те крупные цифры, что были.

Я, конечно, понимаю, что на вкус и цвет товарищей нет, но что тут изящного? Такой номер и не разглядеть издалека! Вот то ли дело у нас в Самаре http://transphoto.ru/photo/850135/

>>А мне нравятся такие мелкие номера.
Видны ли эти номера с 30 метров при искусственном освещении? Если нет - надо делать крупнее. Аналогично и с маршрутником, только там требуется 50 метров.

Цитата (Work2010, 10.11.2015):
> К примеру: 1ХХХ - троллейбусный парк № 1;
Четырёхциферная нумерация выглядит через-чур перегруженной. Для столицы или городов миллионников, еще оправдано. У нас не такое большое количество ПС. Да и не известно будет ли через пару лет первый парк еще работать, разговоры о том что его хотят закрывать уже давно ходят. Уже сейчас те 40-50 работающих троллейбусов можно и в одном разместить при желании.

Цитата (Владислав Иванов, 10.11.2015):
> Вот то ли дело у нас в Самаре http://transphoto.ru/photo/850135/
Я со своей близорукостью такое полностью поддерживаю. Зимой, на грязной машине, мелкие будет даже на проезжающем встречном не различить.

Цитата (Матяс Владимир, 09.11.2015):
> Цвета и схема покраски вагона очень напомнили Екатеринбург (-:

И светотехника тоже: в Екатеринбурге также ставят на старые вагоны самодельные квадратные плафоны типа тех, что завод устанавливал с 1985 года.

Цитата (Иван Н, 10.11.2015):
> Правда не понимаю я эту новую моду на мелкие бортовые.

Я тоже. Или это лень и жлобство на краску, или насмотрелись фоток в интернете: к примеру ДД уже давно стало подобным образом "мельчить".

Да, эта глупая не дальновидная мода на мелкие шрифты уже из Киева в другие обл. центры добралась :(

Цитата (Сергей Гудков, 09.11.2015):
> А смысл маршрута тогда в чём?

Маршрут подвозит и отвозит рабочих с заводов и прочих околопромышленных контор. В час-пик в трамвай еще попробуй влезть.

Трамваю уже 42 года, а он ещё ездит, и вдобавок выглядит как новый.

Вот так тихо и незаметно ушла в историю последняя линейная двухдверка Запорожья.

Цитата (Иван Н, 15.12.2017):
> Вот так тихо и незаметно ушла в историю последняя линейная двухдверка Запорожья.

Ничего себе "тихо и незаметно", с таким-то пожаром. Я бы даже сказал, ушла громко хлопнув дверью...

719 уже порезали?

Цитата (Никита Долинский, 19.08.2018):
> 719 уже порезали?

Да

Цитата (Сергей Гудков, 09.11.2015):
> А смысл маршрута тогда в чём?

В час пик на остоновке ЗТМК трамвай забивается

Кстати, а подскажите, какой выпуск 8ки был на тот момент?