TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Таллин, Ikarus 415.T1 № 309
  Таллин Ikarus 415.T1 № 309 
Trollipark

Автор: Heini · Таллин           Дата: 15 октября 2008 г., среда

Статистика

Опубликовано 04.01.2016 17:58 MSK
Просмотров — 2200

Подробная информация

Таллин, Ikarus 415.T1 № 309

Депо/Парк:TLT Троллейбусный парк
С...:28.06.1999
Модель:Ikarus 415.T1
Построен:1992
Заводской №:1
VIN:TRA415R3AN1HU0001
Текущее состояние:Списан (29.12.2006)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1999 — Дебрецен, 800; до 1994 — Будапешт, б/н
Prototype
Exhibition car: Berlin, Athens 1992, Bratislava 1998, Moscow 1999.

Прототип. Построен в единственном экземпляре.
Оказался весьма ненадёжным, последний раз работал на линии в 2005 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:FE210,X775
Время съёмки:15.10.2008 19:22
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:5.9
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:18.9 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

04.01.2016 18:07 MSK
Ссылка
Фото: 27
Почему смерть?
+4
+4 / –0
04.01.2016 18:53 MSK
Ссылка
Mark K · Таллин
Фото: 110
И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
+4
+7 / –3
05.01.2016 00:11 MSK
Ссылка
DVDS · Таллин
Фото: 11
Цитата (Игорь 7666, 04.01.2016):
> Почему смерть?

Списали его.
+2
+2 / –0
05.01.2016 11:41 MSK
Ссылка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Фото: 76
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Тогда не нужно публиковать его со свободной лицензией!
+1
+1 / –0
05.01.2016 12:11 MSK
Ссылка
shkiper · Севастополь
Фото: 1
Первая попытка сделать что-то современное, даже опередив на несколько лет вперёд, причем не автобус, а троллейбус это смелый поступок. А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие :)
0
+0 / –0
05.01.2016 12:15 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> . А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие

Ну там было скорее всего, ТИСУ, а с ТИСУ к тому времени даже в СССР серийно выпускался ЗИУ-683, да и Мерседесы O405N уже были вроде как. Так что чего в нём современного и опередившего время? Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол, электроника - тоже не нова...ничего нового.
+1
+1 / –0
05.01.2016 14:38 MSK
Ссылка
shkiper · Севастополь
Фото: 1
Цитата (Володя, 05.01.2016):
> Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол

Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают. Хотя сейчас производители троллейбусов пытаются сделать что-то более современное наподобие "Адмирала" или как трамвай RUSSIA ONE (R1) :)
0
+1 / –1
05.01.2016 14:38 MSK
Ссылка
no-night · Будапешт
Фото: 7628 · Общий редактор / Перевод сайта (HU/DE)
Petrzalka?!... :-)
0
+0 / –0
05.01.2016 14:40 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают.

Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))
И да, я могу ошибатся, но 415й кузов в 1992м уже был вполне серийным, разработан он в средине 80-х.
+1
+2 / –1
05.01.2016 14:59 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое

Посмотри Фотобас. Первые записи O405N датируются 89 годом. Как высокопол через три года мог быть инновационным в чём-то? http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=29&sort=built


Цитата (HAnS, 05.01.2016):
> Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))

Да не Тролза отсталая, а рынок - отсталый. Наш рынок отторгает всё новое потому что "ну сломается и чам я это ремонтировать буду?" Так у меня есть знакомая кувалда - я её ещё раз куплю. Газели с карбюраторным мотором выпускали до 2008 года не потому что это выгодно, а потому что покупали! Ну а потом Евро-3 и их тупо запретили.
+2
+2 / –0
05.01.2016 16:16 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17772 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.
0
+1 / –1
05.01.2016 20:14 MSK
Ссылка
Mark K · Таллин
Фото: 110
Цитата (Yury MTA-LRTA, 05.01.2016):
> Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> > И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
>
> Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.

Вот на этот вопрос я не могу ответить, так как действительно загружено скорее всего автором напрямую (судя по Wikipedia). Но оригинал от сюда: http://fotoalbum.ee/photos/Heini91/38656601

И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев? Потому что если я гружу свои снимки на другие ресурсы то это не значит, что я желаю видеть их без моего разрешения на других сайтах. Но придёт какой-то стас580, оформит всё по правилам данного ресурса (тем не менее написано будет как в деревне - "фото взято оттуда") и потом доказывай, что фотография была загружена не для того, чтобы ее потом перезагружали дальше.

На данный фотографии вопрос действительно спорный, но если решите оставить, хотя бы поставьте правильного автора (Heini) и уберите етот дебильный текст в примечание.

Спасибо.
0
+1 / –1
05.01.2016 23:58 MSK
Ссылка
Heini · Таллин
Фото: 266
This picture is made by me on 15. october 2008. But I don't mind really that this picture is here now.
0
+0 / –0
06.01.2016 22:00 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17772 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Thanks for the photo, Heini.

Цитата (Mark K, 05.01.2016):
> И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев?

Не публиковать фото под свободной лицензией, как сделал автoр данного фото, тем самым "отпустив" его на свободу )

Если Вы так заботитесь о своих авторских правах, публикуйте фото с соответствующими копирайтами, не на Википедии.
0
+0 / –0
09.01.2016 20:43 MSK
Ссылка
DVDS · Таллин
Фото: 11
???
>>>Утилизирован: 2006
>>>Дата: 15 октября 2008 г., среда
0
+0 / –0
15.01.2016 01:26 MSK
Ссылка
Heini · Таллин
Фото: 266
2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.
0
+0 / –0
23.01.2016 12:29 MSK
Ссылка
DVDS · Таллин
Фото: 11
Цитата (Heini, 15.01.2016):
> 2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.

Не спорю, что его списали в 2006 году и в парке мог находиться ещё пару лет, но его же не утилизировали в 2006 году, а только списали - а это две разные вещи.
0
+0 / –0
14.01.2017 20:32 MSK
Ссылка
3catH (Дмитрий) · Екатеринбург
Фото: 1
Цитата (DVDS, 23.01.2016):
> Не спорю

DVDS - Уверен, что отвечать по-русски англоязычному пользователю - здравая идея?)
0
+0 / –0
14.01.2017 20:45 MSK
Ссылка
R. S. · Лодзь
Фото: 2379 · Перевод сайта (BE)
Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)
+4
+4 / –0
04.12.2020 22:13 MSK
Ссылка
Балаж · Будапешт
Фото: 78
Лично мне жаль, что эту машину утилизировали.
Я частично жил в Дебрецене с 1993 по 1995 г. и помню, когда эта машина была очень новой и считалась современной. С более низким полом чем у ЗиУ-тки.
Примерно в то же время, когда начал работи новый трамвай Ganz.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Время летит.

For me personally, it is pity that this car was scrapped.
I was partly living in Debrecen around 1993-1995 and remember when this car was very new and considered as modern, with lower floor than the ZiUs. Nearly the same time when the new Ganz tram started service.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Time flies.
+1
+1 / –0
26.12.2020 20:45 MSK
Ссылка
3catH (Дмитрий) · Екатеринбург
Фото: 1
Цитата (R. S., 14.01.2017):
> Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)

Этот комментарий неплохо переводит стрелки, но не отвечает на вопрос :)

P.S. 1 год недостаточно хардкорно, а вот 3 года - самый раз)
–2
+0 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.