Надо же, перекрасили.

Цитата (Ярослав Московка, 14.10.2016):
> Надо же, перекрасили.

Это называется покрасили? Посмотрите как покрашены 077, 326 и 5516 в ДД)

К весне будет тоже самое:(

>>Собран из кузовов К1 99058 и 99059 в 2006 году
Он что, делался не с нуля?

Цитата (watchmaker, 15.10.2016):
> >>Собран из кузовов К1 99058 и 99059 в 2006 году
> Он что, делался не с нуля?

Видать, этот корч особеный, делался из двух К1, как опытный.

Ну да, он и был по сути дела опытным. В Днепре от него открещивались, в КР бы он не прошёл по габаритам в тоннелях, посчастливилось его сбагрить в Киев, т.к. тогда под открытие реконструированного СТ-1 на деньги Кабмина повыгребали все вагоны, которые на татрайухе на тот момент были.

Цитата (tavalex2007, 15.10.2016):
> Ну да, он и был по сути дела опытным. В Днепре от него открещивались, в КР бы он не прошёл по габаритам в тоннеля...

В КР кроме тоннедей есть еще обычный трамвай, куда его можно было припихнуть, но гор трамвай СМЕ не эксплуатирует. Но на разрыв можно было бросить.

Интересно: почему на значке на "морде",в ромбе ,написано К8,а на том же 501 уже К1?

Цитата (Дальнобойщик, 15.10.2016):
> в КР бы он не прошёл по габаритам в тоннеля...

Помнится, читал в интервью начальника депо СТ криворожской газете "Пульс", что Кривой Рог в своё время не получил КТМ-5 на СТ лишь потому, что они не проходили по габаритам в тоннели. С ужасом представляю себе КТМ-5 вместо Татр на криворожском СТ.

Тогда возникает вопрос: исходя из чего при проектировании подземной части СТ были определены именно такие габариты тоннелей?

Подождите, а почему он тут обозначен как "построен в 2010 г.", если на ряде других сайтов вагон уже в таком виде испытывался с 2006 года?

Потому что вагон изготовлен в 2010 году. Где, когда и в каком виде он там испытывался это исключительно дело завода изготовителя.

Я могу не верить глазам своим?
http://transphoto.ru/photo/198045/

На фото испытания, а не готовый продукт.

Цитата (tavalex2007, 15.10.2016):
> В Днепре от него открещивались

Почему?