Троллейбусное депо в Туле оживает в 4:40 утра. К выходу на линию готовится первая смена. Подгонщики выстраивают машины, контролеры осматривают, проверяют токоутечку, водители готовятся к рейсу. За 8 часов работы 53 машины проедут 7,5 тысяч километров и сделают 17 940 остановок. Но кто обеспечивает работу этого бесперебойного механизма, что эффективнее: автобус, троллейбус или трамвай. За каким транспортом будущее и что происходит за закрытыми дверями депо.
Тула,
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 51 ,
ЗиУ-5 № 43 ,
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 22 ,
ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) № 54 ,
ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) № 102 ,
ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) № 76 ,
ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) № 116 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
117, ЛиАЗ-5280 №
120, ЛиАЗ-5280 №
119,
ЛиАЗ-5280 № 121 , БКМ 420030 «Витовт» №
4, БКМ 420030 «Витовт» №
62, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
55, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
47, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
38, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
73, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
83, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
82, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
15, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
28, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
41, Тролза-5265.00 «Мегаполис» №
5,
Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 11