Видеокаталог

Видеонаблюдение, USB зарядка на поручнях, терминал для оплаты по картам, мониторы, заниженный пол для удобной посадки: всем этим многомиллионным добром теперь владеет «Красноярскгортранс».

С 29 января 2020 года в Хмельницком вышли на линию новые троллейбусы Богдан-Т70117, оснащенные функцией автономного хода на 20 километров. Троллейбусы выпущены в октябре 2019 года и имеют номера 040-044. Их запустили на новый маршрут № 4 Раково — Дубово — Катион, который часть пути проходит без контактной сети.
На видео троллейбус № 040 следует со опущенными штангами.

Новинка «МАЗ» вышла на тест-драйв по маршруту с пассажирами. К слову, для них было немало «бонусов». Среди которых, например, климат-контроль, телегид, а также ноу-хау для общественного транспорта Минска: «тёплая кнопка». Она даёт возможность пассажиру самому выйти или зайти в салон троллейбуса через определённую дверь, не задействуя их все сразу. Это возможно сделать только на остановке. О городском электротранспорте — в репортаже.

Luxtram is the new tram for Luxembourg City opened in December 2017.
It runs from Luxexpo to Stäreplaz / Étoile.
By 2021 the tram line will run from Aéroport de Luxembourg-Findel to Cloche-d'Or.
Luxtram uses CAF Urbos 100 trams, the same as in Amsterdam and Utrecht.
From Luxexpo to Rout Bréck – Pafendall the tram uses catenary and between Rout Bréck – Pafendall and Stäreplaz / Étoile they dont use catenary but batteries inside the tram, wich are charged from the ground at every tram stop.

Luxtram — новый трамвай для города Люксембург, открытый в декабре 2017 года.
Он бежит от Люксэкспо до Стареплаза / Этуаль.
К 2021 году трамвайная линия будет проходить от аэропорта Люксембург-Финдел до Клош-д'Ор.
Luxtram использует трамваи CAF Urbos 100, как в Амстердаме и Утрехте.
От Luxexpo до Rout Bréck — Pafendall трамвай использует контактную сеть, а между Rout Bréck — Pafendall и Stäreplaz / Étoile они едут на автономном ходу, используя батареи, которые заряжаются с земли на каждой остановке трамвая.

На маршруте работают 4 троллейбуса с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6241-10-02 "Горожанин", весь путь от остановки "МАДИ" до Новочебоксарска и обратно следуют на автономном ходу. Движение от остановки "Красная площадь" (Чебоксары), до остановки "Библиотека" (Новочебоксарск).
Протяженность маршрута — 32,6 км, из них около 17 км на автономном ходу.

Репортаж ГТРК "Чувашия" об испытании троллейбусного маршрута № 100, который свяжет Чебоксары с городом-спутником Новочебоксарск.

Trolleybus à guidage optique de Castellon de la Plana en Espagne.
Transporte Metropolitano de la Plana.

Троллейбус-путеводитель по Кастельон-де-ла-Плана в Испании.
Столичный транспорт Ла-Плана.

Dieses Video zeigt das sechste O-Busfahrzeug, welches auf der seit 2017 wiedereröffneten O-Busstrecke in der tschechischen Hauptstadt zum Einsatz kam. Bei der Linie 58 handelt es sich um eine Teil-Oberleitungsbuslinie, wo in vergangenen Jahren verschiedene Fahrzeuge zum Testeinsatz gekommen sind, um das Aufladen der Energiespeicher während der Fahrt zu erproben. Lediglich ein knapper Kilometer Strecke wurde mit einem Fahrdraht versehen — weitere Videos dazu finden sich auf meinem Kanal.

Представляем вам видео об новинке — троллейбус PTS-12 "VinLine". Первые троллейбусы винницкой сборки, их характеристики уже в этом видео. Приятного просмотра.

Reims tramway is a transportation system in the French city of Reims opened in April 2011. It travels through the town from North to South, along a 11km long track. The project is set to cost €342,780,000 — i.e. $504,120,000

Трамвай Реймса — это транспортная система во французском городе Реймсе, открытая в апреле 2011 года. Он проходит через город с севера на юг по 11-километровому маршруту. Стоимость проекта составит 342 780 000 евро, то есть 504 120 000 долларов США.

В городе Витебске на центральной улице Ленина 06.05.2019 произошло небольшое ДТП, из-за которого его участники заняли 2 крайние полосы, в связи с чем остановилось троллейбусное движение (на третьей полосе троллейбусы уже не достают до контактной сети). Более старые машины застряли, однако более новые машины (201-220) смогли воспользоваться укороченным автономным ходом для объезда препятствия. На данном участке сложностью является уклон, однако троллейбус смог с ним справиться!

Die tschechische Hauptstadt Praha verfügt seit 2017 wieder über eine O-Busstrecke — genauer handelt es sich dabei um einen Teil-Trolleybus mit dynamischer Aufladung der Batterien. Die als Linie 58 betitelte Strecke wird seit Eröffnung von verschiedenen Oberleitungsbussen mit Batterieaggregat zum dynamischen Aufladen befahren, um praxisnahe Erfahrungen zu sammeln. Das stationäre laden der Batterien an Endpunkten kann somit reduziert und die Wirtschaftlichkeit erhöht werden. Der elektrifizierte Abschnitt ist etwas über einen Kilometer lang und dient dem Aufladen der Batterien, sowie einer elektrisch unterstützen Bergfahrt ohne dass dies auf Lasten des Energiespeichers geht. In diesem Video zu sehen ist der weiße Škoda 30Tr, welcher ein Langzeittest in Praha seit April 2018absolviert, ebenso der grün-weiße Škoda 27Tr-Gelenkwagen, welcher nur für drei Wochen aus Plzeň ausgeliehen war — an diesem Tag zudem dessen letzter Einsatz! Die Tests auf sieser Strecke sind als Erfolg zu werten und eine Verlängerung der Oberleitungsanlagen wird in kommender Zeit stattfinden — angedacht ist die elektrische Komplettbedienung der Linie 140.

25 апреля 2019 года КП «Одесгорэлектротранс» стало площадкой для мини-конференции, которую организовали представители проекта Европейского Союза «Поддержка Представительства ЕС в его медиа-деятельности».

В видеосюжете можно посмотреть, как едет первый одесский электробус, посмотреть на сборку трамваев «Одиссей», на более старые трамваи «Татра», послушать экспертов и транспортников о нюансах европейского финансирования обновления электротранспорта.

В Ровно сейчас эксплуатируется 7 троллейбусов с автономным ходом на двух маршрутах. Один БКМ 43303 «Витовт Max Duo» с дизельным двигетем и шесть Днепр Т203 с аккумуляторными батареями. Поездка на одном из таких — на этом видео.