Видеокаталог

Trams at Beamish open air museum, shows off the extensive tram circuit around Beamish Museum. It links all parts of Beamish Museum and takes visitors on an environmentally friendly journey around Beamish. Several trams were in operation on a one way circuit around Beamish.

Трамваи в музее под открытым небом Бимиш, демонстрирующий обширную трамвайную трассу вокруг музея. Он связывает все части музея Бимиш и приглашает посетителей в экологически чистое путешествие по Бимишу. Несколько трамваев курсировали по одностороннему маршруту вокруг Бимиша.

Колонна ретро трамваев в честь 123-летия московского трамвая в районе Останкино.

В Самаре, начиная с 1 апреля, новые водители трамваев и троллейбусов получат единовременную выплату в сто тысяч рублей. Для этого нужно пройти полугодовой курс обучения в центре ТТУ и заключить с предприятием трудовой договор на 3 года. Выплаты новые работники получат в рамках мер поддержки, которые инициировали во время рекрутинговой компании. Новые условия работы и поддерживающие меры предусмотрены и для кондукторов.
Репортаж телеканала "Самара-ГИС".

Свыше 80 миллионов рублей из регионального бюджета направили на повышение зарплаты водителям трамваев и троллейбусов.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

По случаю праздника Новруз в Баку на станции метро "Ичеришехер" демонстрируются ретро-вагоны, произведенные в 1950-х годах.

Сюжет телекомпании "Самара-ГИС".

Репортаж "Телеканала 78" из серии "Другой Петербург".

Am Jubiläumswochenende 02.+03. Oktober 2021 feierte die Stadt Plzeň das 80 jährige Bestehen des Oberleitungsbusses, sowie 85 Jahre O-Busherstellung im ansässigen Škodawerk. Neben einer Fahrzeugschau im ehemaligen Depot Cukrovarská (nun das Kunstdepot "Depo 2015") konnte alles zur Geschichte des Verkehrswesens in Erfahrung gebracht werden. Interessant für die O-Busfreunde war allerdings auch der historische Sonderverkehr auf mehreren Linien.
Im Einsatz waren dabei:
— Škoda 6Tr2 Nr.135 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 7Tr4 Nr.31 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 9TrHT26 Nr.323
— Škoda T11/0 Nr.248 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 14Tr08/6 Nr.429
— Škoda 15Tr02/6 Nr.414
— Škoda 15Tr03/6 Nr.464 (Gastfahrzeug aus Strašice)
— Škoda 21TrACI Nr.488 (Gastfahrzeug aus Strašice)

Am Samstag des Wochenendes verkehrten die historischen Wagen auf einer Zubringerlinie vom Hlavní nádraží (Hauptbahnhof) zum Festgelände des Depots Cukrovarská und von dort durch die Stadt nach Doubravka. Am folgenden Sonntag verkehrte eine Sonderlinie vom Hlavní nádraží über den CAN (Busbahnhof) nach Božkov.
Dieses Video zeigt die historischen Wagen im Einsatz auf eben diesen Strecken, sortiert nach Tag und Linie.

Общий вид рамы троллейбуса после покраски, а также перебранные мосты до и после установки на раму.

Die legendären Gothawagen waren nicht nur in Städten Ostdeutschlands und der ehemaligen Sowjetunion im Einsatz, sondern seit dem Jahr 2020 auch in Tschechien.
Durch den RGW-Beschluss zugunsten der Tatrawagen, endete die Produktion der zweiachsigen Wagen im Werk Gotha im Jahre 1967. Weitere Fahrzeuge wurden als T2D im tschechoslowakischen ČKD-Werk "Tatra" gefertigt. Um an diese für die DDR hergestellten Wagen zu erinnern, beschaffte der Boveraclub in Liberec das Wrack des ehem. T2D Nr. 144 aus Jena, welcher aufgearbeitet werden sollte. Da diese Arbeiten jedoch sehr umfangreich gewesen wären und 2016 der ebenfalls aus Jena stammende T2-62 Nr. 145 zum Verkauf stand, wurde dieser kurzerhand ebenfalls übernommen. Der ehemalige Fahrschulwagen sollte in Liberec seine etwas abweichende Frontgestaltung behalten und wurde in den Jahren 2017-2020 aufgearbeitet. Mit der im September 2020 erteilten Zulassung, konnte der meterspurige Wagen 145 erstmals auf Strecke fahren. Da die Meterspur in Liberec aber durch Normalspur ersetzt wird (ein Dreischienen-Abschnitt bleibt für Museumsfahrten erhalten), sollten dem Gothawagen aber nur neun Monate bleiben, um auf der alten Meterspur-Überlandstrecke nach Jablonec nad Nisou zum Einsatz zu kommen.
Durch die Corona-Pandemie konnte der 1964 gebaute Wagen aber nicht eingesetzt werden, erst mit den Lockerungen im Juni und aufgehobenen Reiseverboten war es wieder möglich nach Tschechien einzureisen.
Dieses Video zeigt den Einzelgänger im Lande bei einigen Fahrten in den letzten fünf Wochen der Meterspurstrecke nach Jablonec, welche seit dem 19.07.2021 auf Normalspur umgebaut wird. In den kommenden Jahren ist die Umspurung des Triebwagens auf Normalspur angedacht.

Das Verkehrsmuseum "Muzeum dopravy ve Strašicích" im kleinen tschechischen Ort Strašice bietet seit einigen Jahren eine sehr interessante Ausstellung an erhaltenen Kraftfahrzeugen, Dieselbussen, zweier Straßenbahnen (sowie einem Brožík-Wagenkasten) und einer Vielzahl an Oberleitungsbussen. Das dortige Team steckt mit viel Herzblut sämtliche Kraft in den funktionsfähigen Erhalt der Fahrzeuge und auch in den Ausbau der dortigen Hallen. An diesem Nachmittag/Abend standen die O-Busse im Fokus, da an den kommenden Tagen im ca. 30km entfernten Plzeň das 80. Jährige Jubiläum des dortigen O-Busses gefeiert wurde. Folgende O-Busse stehen für die Interessierten bereits zum ansehen und erleben:
7Tr (3), 9Tr (315), 14TrM (403), 14Tr (432), 14TrE (9803) ,15Tr (464), 17Tr (3901), 21TrACI (488), welche Dank des dortigen Clubs glücklicherweise nun erhalten werden können.

Mehr Informationen zu diesem sehenswerten Museum:
http://skodabusklub.cz/strasice/

Seit einiger Zeit verfügt die Ausstellungshalle über ein kurzes Stück Fahrleitung, unter welchem die O-Busse sogar bewegt werden können. Ein Dieselaggregat sorgt dafür, dass die Fahrzeuge sogar abseits der Fahrleitung bewegt werden können, wie es an jenem Nachmittag zweimal mit dem 14Tr 432 über benachbarte Feldwege praktiziert wurde.

Сегодня мы посетим уникальный, наверное единственный в мире дачный музей метро, поговорим с его создателем, вдоволь покатаемся на симуляторе метро в кабине Еж и на номерном.
Канал SsVMedia.

On May 2015, an unusual train exhibition took place on Partizanskaya station as part of the celebration events related to the 80th Birthday of the metro system. Metro cars had attracted a lot of attention from the public.

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В 2015 году, в рамках празднования 80-летия Московского метро, была организована выставка необычного подвижного состава метрополитена.

An diesem Öffnungstag habe ich mir das sehenswerte Straßenbahnmuseum Schönberger Strand angesehen und habe davon ein paar Szenen mitgebracht. Interessant ist der kleine Rundkurs in mehreren Hinsichten, so finden sich dort Dreischienengleise in den Spurweiten von 1435mm und 1100mm, was den Einsatz von Normalspurwagen, sowie Fahrzeugen aus Braunschweig, Lübeck und Kiel ermöglicht. Aber auch für verschiedene Stromabnehmer ist das dortige Streckennetz ausgelegt, was einen äußerst abwechslungsreichen Fahrbetrieb ermöglicht.
Abgerundet wird das Flair vom äußerst freundlichen und kommuniktiven Personal, welches die Liebe zur Straßenbahn an die nächste und übernächste Generation weiterträgt.

A l'occasion des 50 ans de la suppression des Trolleybus qui exploitaient la ligne 54 et du remplacement de ceux-ci par des autobus, le dernier exemplaire a circulé ce lundi de Pentecôte dans la rue de la Régence et la rue Royale.

После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.

CZ: Sestřih záběrů z jednoho nevětších a nejtradičnějších trolejbusových systémů v západní Evropě. Většina záběrů pochází z roku 2018, zbývajících několik pak z návštěvy v roce 2019, kdy jsem se soustředil výhradně na trolejbusy Gräf & Stift (až na vůz #250 zatím stále jezdí), které jsou pro mne srdeční záležitost a objevují se ve velkém i na záběrech z roku 2018 (zde jsou zachyceny další dnes již vyřazené či prodané vozy). Většina dokumentace probíhala v centru města, dále byla částečně zdokumentována západní část sítě.
Datum natáčení: 5. — 6. července 2018, 17. září 2019.

EN: A montage of shots from one of the largest and most traditional trolleybus systems in Western Europe. Most of the shots come from 2018, the remaining few from a visit in 2019, when I focused exclusively on Gräf & Stift trolleybuses (all the vehicles still in service atm except for car # 250), which has a special place in my heart and appear on a large scale also on shots from 2018 (other cars already discarded or sold today are captured here). Most of the documentation took place in the city center, and the western part of the network was also partially documented.
Filming dates: July 5-6, 2018, September 17, 2019.

RU: Съёмка одной из самых больших и традиционных троллейбусных систем Западной Европы. Большинство кадров сделаны в 2018 году, остальные — из посещения в 2019 году, когда я сосредоточился исключительно на троллейбусах Gräf & Stift (за исключением машины № 250, которая все еще работает), которые для меня очень важны и появляются в большом количестве на снимках с 2018 года (здесь запечатлены другие машины, уже утилизированные или проданные в Ивано-Франковск). Большая часть фильма снималась в центре города и западная часть сети также была частично отснята.
Даты съёмки: 5-6 июля 2018 г., 17 сентября 2019 г.

1 мая 2021 года в Харькове состоялись парад и выставка троллейбусов 82-летию со дня запуска троллейбусной сети.
В рамках мероприятия состоялось награждение лучших сотрудников, а все желающие могли ознакомится с современной техникой и моделями былых лет.

Dokument o vzniku T3 Coupé – vyhlídkové tramvaje pro Prahu. Tato tramvaj vznikla ve spolupráci Anna Marešová designers a Dopravního podniku hl. města Prahy.

Režie, střih: Klára Jakubová.
Kamera: Martin Bražina.
Produkce: Anna Marešová.

Веер, канавы, общий вид.

1996-1997 годы, веер, канавы, списанные троллейбусы.

Реставрация 8-контактной высоковольтной розетки (заводское название — "Коробка МВС", обозначение — 6Э03-01) для трамвая МС-2 № 2162, более известного как Хозяин.

Национальный музей транспорта города Специя.