Комментарии к фотографиям из города Саратов (троллейбус)

Спасибо)

Поздравляю!

Только, к сожалению, все с начала службы машины.

Спасибо за приятный отзыв)
Но очень доволен этой серией в плане качества, но постарался компенсировать хотя бы не совсем базой

Хм, 50-е годы, а количеству фотографий в профиле могут позавидовать некоторые современные машины )

Работает сегодня на 16

Это точно!
Да и все фотографии тов. Кузнецова очень атмосферные, то ли освещение, то ли место съёмки, а может, и всё вместе, весьма необычно!
Спасибо за такие фотографии!

Даже удивительно, что никто раньше не делал фото со 2 этажа ЦУМа )

Куда шильдик свинтили?

Цитата (svarztrallik, 25.05.2024):
> Я заметил что по выходным на 2 и 2а почти всегда выпускают адмиралы, с чем это связано?

И не только по выходным, адмиралы на этих маршрутах теперь работают часто. Скорее всего, это связано с нехваткой выпуска, поэтому адмиралы снимают с 3/15/16

Я заметил что по выходным на 2 и 2а почти всегда выпускают адмиралы, с чем это связано?

Цитата (elrond1_2eleven, 25.05.2024):
> А сегодня там 1246.

1246 на 2ке, на 2а весь выпуск адмиралы

А сегодня там 1246.

Сейчас 2а часто вся в адмиралах, напоминает лето 2023 с ленинскими ТУАХами

Приятно видеть адмиралов на 2 и 2а, осталось ждать их на 11 и на 7

Цитата (Тёмный занавес, 17.06.2023):
> Почему если в ленинское депо то сразу на списание???

И все таки ехал он тогда прямиком на списание. По состоянию машина точно бы больше не проработала

Встал с гидроусилителем

Спросите у тех, кто это делает)

Зачем вандалить новые троллейбусы?...

А вот в том и фокус, что, несмотря на допустмое отклонение, и притом даже не самое большое из допустимых, в ситуации когда проезжаешь жесткое крепление кривой или крестовину под большим углом с внутренней стороны кривой, головки штанг вынуждены делать при прохождении резкий и крутой поворот, и штанги очень часто слетают, даже на очень малой скорости. Скорее всего, здесь принципиально действие центробежной силы, а при нахождении троллейбуса с внешней стороны кривой, она как раз и "подталкивает" штангу к троллейбусу, поэтому можно ехать на большей скорости и с меньшими опасениями.
Проверено не раз опытным путем и в этом месте, и на крестовине на Аткарской, а особенно - на кольце 109-го в Энгельсе.
Но у нас это еще можно списать на износ КС и инфраструктуры и её грубый и непродуманный монтаж в ряде мест. А вот интересно, действует ли так же этот принцип в городах, где всё новее и сделано надежнее?