Так быстро сделать хотят?

Цитата (Пикачу, 19.05.2024):
> Так быстро?

Думаю, тут речь идёт только про отдельный участок по улице, ибо в официальном анонсе говорилось про 2025 год.

Так восстанавливают или капитальный ремонт?

Цитата (Вова1234, 19.05.2024):
> Так восстанавливают или капитальный ремонт?

Конкретно на этом участке ремонт, а в остальном восстанавливают.

Цитата (Пикачу, 19.05.2024):
> Так быстро сделать хотят?

Ремонт на этом участке - да. Запустить движение - нет. Как заявлял на днях Дептранс, участок по Гиляровского с новым кольцом у Рижского вокзала будут делать только в следующем году.

> Думаю, тут речь идёт только про отдельный участок по улице.

Этот плакат говорит о восстановлении только одного участка протяжённостью в одну трамвайную остановку. На Трифоновской их всего было пять.

Можно под это дело галерею создать.

Местные автолюбители, наверняка, в шоке). Уж как они противились лет 10 назад этому процессу.

Цитата (Батькович, 20.05.2024):
> Местные автолюбители, наверняка, в шоке

И не только местные. Но это не лечится)

Цитата (Батькович, 19.05.2024):
> Местные автолюбители, наверняка, в шоке). Уж как они противились лет 10 назад этому процессу.

Автовладельцы-обыватели - это люди с искажённым мировосприятием, можно даже сказать психикой... При приобретении личного корыта мир для них начинает вращаться исключительно вокруг него. У Рязанова в "Гараже" это очень хорошо проиллюстрировано. Им мешают все: дороги и светофоры, другие автовладельцы, пешеходы, и уж разумеется главная ненависть - Трамваи и их рельсы. А вот парковаться, где запрещено останавливаться включив типа "аварийку", завешивать номера бумажками в местах запрета парковки, заставлять узкие дворы и проезды, что пройти можно только боком, и т.д. и т.п. - это "нормально". А на все замечания сразу идти на агрессию. И таких %80 из их рядов. Эти будут верещать и "быковать" всегда. :-(((

Зря Вы так обобщаете. Агрессивного быдла единицы, просто хорошего водителя на дороге не заметно. Сам 38 лет за рулём, при этом и общественным транспортом активно пользуюсь, и велосипедом.

Я сужу по многолетнему "социологическому" срезу автовладельцев из среды моего общения, и наблюдения не только за оным, но и обществом вообще. Неоднократно наблюдал, как меняется человек и его мировосприятие после того, как он становится корытовладельцем... Очень хорошо это отражает хрестоматийная фраза: "все рельсы и Трамваи нужно убирать, ибо они мешают: приходится переезжать через рельсы, останавливаться и пропускать пассажиров при высадке/посадке из вагонов, и вообще уступать Трамваю дорогу".

Кому интересно, статья в газете: https://www.mk.ru/moscow/2024/05/18/nazv...oy.html

Цитата (EAT72, 20.05.2024):
> Зря Вы так обобщаете. Агрессивного быдла единицы, просто хорошего водителя на дороге не заметно. Сам 38 лет за рулём, при этом и общественным транспортом активно пользуюсь, и велосипедом.

Увы, именно агрессивное быдло задаёт тон. А большинство пассивно. Это, коли пошли примеры из фильмов Рязанова, фильм "Гараж". Тон задают те, кто считает, что им всё дозволено, как героини И. Савиной и А. Вознесенской. Кто-то приспосабливается под то, куда ветер дует. А кто-то "из большинства", как Карпухин (В. Невинный). Поэтому если на условной Трифоновской было бы сейчас голосование на тему восстанавливать линию или нет, кто громче орал бы, за того и проголосовали бы Карпухины.

Цитата (ARTём, 20.05.2024):
> Цитата (Батькович, 19.05.2024):
> > Местные автолюбители, наверняка, в шоке). Уж как они противились лет 10 назад этому процессу.
>
> Автовладельцы-обыватели - это люди с искажённым мировосприятием, можно даже сказать психикой... При приобретении личного корыта мир для них начинает вращаться исключительно вокруг него. У Рязанова в "Гараже" это очень хорошо проиллюстрировано. Им мешают все: дороги и светофоры, другие автовладельцы, пешеходы, и уж разумеется главная ненависть - Трамваи и их рельсы. А вот парковаться, где запрещено останавливаться включив типа "аварийку", завешивать номера бумажками в местах запрета парковки, заставлять узкие дворы и проезды, что пройти можно только боком, и т.д. и т.п. - это "нормально". А на все замечания сразу идти на агрессию. И таких %80 из их рядов. Эти будут верещать и "быковать" всегда. :-(((

Российская "культура" вождения - краткое описание. Не хочу никого оскорбить, но такое я видел ТОЛЬКО в России. Именно такое быдло за рулём. Хотя за рулём троллейбуса в Риге я и на наших насмотрелся знатно

Цитата (EAT72, 20.05.2024):
> Зря Вы так обобщаете. Агрессивного быдла единицы, просто хорошего водителя на дороге не заметно. Сам 38 лет за рулём, при этом и общественным транспортом активно пользуюсь, и велосипедом.

Да, среди автолюбителей большинство, всё-таки, адекватные люди. А с другой стороны и среди безлошадных полно таких идиотов, которые искренне считают, что трамвай и троллейбус - это несовременно, неудобно, нерентабельно и вообще ужасно, а маршрутка - это круто, современно и быстро

Цитата (Валерий Борода, 20.05.2024):
> Увы, именно агрессивное быдло задаёт тон. А большинство пассивно.

Дело не в пассивности большинства, а в полном бездействии властей, которые не делают ничего для борьбы с автобыдлом.

Кто-нибудь ставит на место подрезальщиков, мигальщиков и гудельщиков? Нет, ГАИ не обращает на них никакого внимания.
Кто-нибудь запрещает эксплуатацию пердомобилей и пердоциклов, которые ревут и пердят так, что даже спокойный и уравновешенный человек вздрагивает? А а пожилым людям, которые живут на улицах, где обитают эти дегенераты, вообще не позавидуешь... Нет, власти с этим придурками тоже бороться и не думают. Наоборот, с каждым годом их становится больше, а пердят они всё громче.
Кто- нибудь делает хоть что-нибудь, чтобы навести порядок с парковкой во дворах? Нет, и здесь не делается ровным счётом ничего. Страшно подумать, что будет, если, не дай бог, в каком-нибудь человейнике случится пожар- ведь во дворы просто не заехать ни пожарным ни спасателям! Разве что расталкивать все эти тачанки бамперами тяжёлой техники. Но- низзззя! Допустить, что люди, оказавшиеся в ловушке, сгорят заживо- можно. А вот допустить, чтобы какое нибудь пузатое железное дерьмо даже поцарапали, не говоря уж о серьёзном ущербе- ни в коем случае!

Нет, тут нужны действия не просто неравнодушных рядовых граждан, а именно властей! И на уровне федеральных законов, а не местных указивок, которые никто и не подумает исполнять. Но действий нет. Зато все города утыкали камерами, а любое место, где можно безопасно и удобно запарковаться, теперь платное. Капитализм...

Полностью присоединяюсь!

У меня 3-4 таких твари, ежедневно, с 22 до 2 часов ночи, как по расписанию, и с рёвом на весь район.
А ещё с выкрученной громкостью музыки и низкими басами, что стёкла в окнах начинают дрожать за пару минут до приближения...

И никто, ничего делать с этим даже не собирается.
Зато всегда "от Трамвая шум и грохот, мешает"...

Пчелы видят мед, а мухи как всегда)) Давайте радоваться восстановлению трамвайной линии на Трифоновской. С уважением, неместный автомобилист

Цитата (Graf1524, 20.05.2024):
> полно таких идиотов, которые искренне считают, что трамвай и троллейбус - это несовременно

По трамваю никаких возражений нет: просторно, быстро и, при наличии остановочных платформ, максимально доступно. Но что современного в троллейбусе? Даже на tr.ru недавно вышла статья, где признали очевидное:

Цитата (tr.ru, 02.05.2024):
> Время «классических» троллейбусов (IMF) в целом уже прошло: при малейших проблемах с контактной сетью они уже неспособны продолжать работу на линиях. В случае строительно-ремонтных работ на городских улицах троллейбусные маршруты нередко сокращаются и отменяются там, где автобусам достаточно объехать участок перекрытия с другой стороны квартала.

https://tr.ru/articles/5507-get-nestanda...-topora

Цитата (SpaceMan, 20.05.2024):
> Но что современного в троллейбусе? Даже на tr.ru недавно вышла статья, где признали очевидное:
>


Цитата (SpaceMan, 20.05.2024):
> Время «классических» троллейбусов (IMF) в целом уже прошло: при малейших проблемах с контактной сетью они уже неспособны продолжать работу на линиях. В случае строительно-ремонтных работ на городских улицах троллейбусные маршруты нередко сокращаются и отменяются там, где автобусам достаточно объехать участок перекрытия с другой стороны квартала.
>

Вообще-то, уже давно придумана такая штука как ТУАХ. Объединяет преимущества троллейбуса и электробуса, при этом лишён многих недостатков последнего. Об этом упомянуто и в статье по приведённой выше ссылке.

Видео https://www.m24.ru/videos/transport/20052024/692840

А здесь, опять автомобилисты недовольны .https://vk.com/wall-37119411_994066?yscl...2004890

Цитата (tat, 20.05.2024):
> Видео https://www.m24.ru/videos/transport/20052024/692840
ЕЩЕ проекты .
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=c419...bs&n=13
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=9bb0...bs&n=13

Вот бы такое объявление на листочке и на Красной площади).
Если не ошибаюсь, то трамвайное движение там было?
Извините, за бурную мою фантазию.

Цитата (Работник ТУ, 20.05.2024):
> Если не ошибаюсь, то трамвайное движение там было?

https://transphoto.org/search.php?vrid=1...order=3

Цитата (JolyGolf, 20.05.2024):
о". А на все замечания сразу идти на агрессию. И таких %80 из их рядов. Эти будут верещать и "быковать" всегда. :-(((
>
> Российская "культура" вождения - краткое описание. Не хочу никого оскорбить, но такое я видел ТОЛЬКО в России. Именно такое быдло за рулём. Хотя за рулём троллейбуса в Риге я и на наших насмотрелся знатно

В Узбекистан советую съездить. Мнение поменяется.

Правильно я понимаю, что это попытка соединения разорванных участков трамвайной сети в одну?

Нет.

Цитата (Работник ТУ, 20.05.2024):
> Вот бы такое объявление на листочке и на Красной площади).

На Красную, думаю, не стоит, но вот восстановить многие линии , уничтоженные не только при кепке, но и ещё при кукурузнике (центральная, западная части и т.д.) - было бы очень хорошо

Цитата (JolyGolf, 20.05.2024):
> Российская "культура" вождения

Казахстанская еще хуже. У большинства отсутствует уважение к
1) другим водителям (перекрывают проезды, блокируют перекрестки, паркуются вторым-третьим рядом),
2) к общественному транспорту (не пропускают при отъезде от остановок, ездят по выделенкам и паркуются на них),
3) к пешеходам (бросают машины на тротуарах, на/перед переходами),
4) к велосипедистам (постоянно сигналят, когда просто едешь по дороге)
5) к остальным горожанам (постоянно дудят по любому поводу, пердят по ночам).
Московские водители очень воспитанные по сравнению с астанинскими. Что уж в более мелких городах происходит я вообще боюсь представить.

Цитата (ARTём, 20.05.2024):
> Я сужу по многолетнему "социологическому" срезу автовладельцев из среды моего общения

Не зря говорят, "скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты". Действительно про пчёл и мух картинка вспоминается)

Цитата (LAZdriver, 20.05.2024):
> Вообще-то, уже давно придумана такая штука как ТУАХ.

Ну так в исходном комментарии было сказано про "троллейбус", а не про "ТУАХ". Разница между этими видами транспорта большая. Троллейбус устарел, ТУАХ - нет.

Цитата (LAZdriver, 20.05.2024):
> Объединяет преимущества троллейбуса и электробуса, при этом лишён многих недостатков последнего.

Не последнего, а обоих. Не простаивает на зарядках, как электробус; не простаивает на маршрутах, как троллейбус.

Но на фоне автобуса всё равно дорого: в Новосибирске Камазы 5299 обошлись в разы дешевле Горожан. Тут у меня не бьётся экономика, так как по расчётам ПК ТС ТУАХи должны обходиться слегка, но всё-таки дешевле автобусов. Но как это возможно при заявленном в ТЗ сроке эксплуатации в 12 лет? Это не трамвайные 30 лет, разница со сроком эксплуатации автобуса минимальная. Более того, встречается и срок эксплуатации всего 10 лет: https://ufa.rbc.ru/ufa/16/05/2024/66460dc99a79475c41880498

Цитата (SpaceMan, 21.05.2024):
> Ну так в исходном комментарии было сказано про "троллейбус", а не про "ТУАХ". Разница между этими видами транспорта большая. Троллейбус устарел, ТУАХ - нет.
>

Разницы практически никакой. ТУАХ- обычный троллейбус, только более современный и имеющий опцию, которой у машин прошлых поколений нет. Работу и "старые" и "новые" машины выполняют одну и ту же, правда, ТУАХ может работать и на участках, где нет контактной сети. Такая схема работы широко распространена, например, в Петербурге.

Цитата (lav-modelist, 21.05.2024):
> Не зря говорят, "скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты". Действительно про пчёл и мух картинка вспоминается)

На самом деле, и пчела и муха видят одно и то же- и цветы и неаппетитную для большинства живых существ субстанцию. Просто каждая выбирает то, что ей больше по вкусу. Пчела- нектар. И жрать дерьмо её не заставишь даже под страхом смерти. Муха же жрёт его с удовольствием и добровольно )))

Очень здорово, что в Москве занялись электротранспортом. Простой с 2020 был

Цитата (lav-modelist, 21.05.2024):
> Цитата (ARTём, 20.05.2024):
> > Я сужу по многолетнему "социологическому" срезу автовладельцев из среды моего общения
>
> Не зря говорят, "скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты". Действительно про пчёл и мух картинка вспоминается)

Вот я и смотрю, что некоторые мухи, назойливо жужжа, что не отогнать, по любому поводу никак не могут мимо пролететь...
Вообще-то "среда общения" - это не только круг друзей. В него могут и полные антагонисты попадать.

Хехе. У Вас просто интересное мировосприятие и такие отборные... комментарии, что с каждым из них желание полетать рядом становится всё сильнее. Жжжжж!

На каждое Ж-Ж-Ж найдётся мухобойка, или газета "Правда"...